智己 LS6 不知道是不是最6的6，但一定是最卷的6。

2023成都车展，智己第三款新车LS6正式发布，预售区间23 - 30 万，我觉得结合这个价格，LS6 会是一款会让人心动的车型，结合价格说说我觉得LS6性价比最高的几个方面吧：

1. 尺寸 和 空间 在此价位有优势，4米9的车长 + 1950 轴距 + 近 2米的车款，妥妥的中大型SUV，而且这次特意展示了一些舒适取向的座椅、后排座椅可调角度等等强调空间和舒适性的参数，对比G6 有尺寸优势，对比 ES6、阿维塔这些30+ 车型处在同一维度。

2. 自成一派的智能座舱，智己的座舱经过几代迭代，已经从单纯大连屏 + 中控屏的配置吸引眼球到功能细节上独树一帜了。之前体验过@大包子狸 老师的L7 ，流光转向灯，盲区对应位置的提醒，卡通水墨风动画的界面，都给我留下了很深刻的印象，智能驾驶是不是第一梯队不好说，但是智能座舱/车机至少在我心目中绝对是Top级别的设计和细节。

3. 800V + 智能驾驶 具备了第一梯队的入场券。这句话我写的时候纠结了很久，大家其实都明白从现在开始800V + 智能驾驶这两点是纯电智能车购买中成为爆款的两大吸睛亮点，不可或缺。LS6 这次算是没落下。这其实很重要，这两点的好坏先不说，有没有，往往意味着这款车会不会进入大家的待选清单。

所以，结合预售价格，LS6确实是一款应该还挺6的6，但是不是能下能卷的过别的6，甚至上能把9打倒过来变成6？我觉得其实也挺难，也说说三个我觉得差点意思的方面吧：

1. 800V + 智能驾驶 有了，但是差点意思。为了拉低起售价格到23依然是有400V车型，且按照标称续航来看智己的800V似乎还不是续航取向，更多的是为了性能（大一号的车身，后驱5.9S，四驱3.5秒内，确实挺厉害），另外辅助驾驶以目前来看，LCC 和 NOA 在momenta的调教下确实在细节上，尤其在魔都的体验以前2款车的硬件来看具备很高的下限。但是三款车的硬件配置各有不同，目前为止智能驾驶的覆盖功能和场景很多还是画饼阶段。

2. 更细节的功能 和 更有意思的车机布局，是加分项，但是未必会成为购车决策因素，另外中控斜向屏幕的可视角度问题，以及因此牺牲的无线充电板和水杯架位置，又会成为一个小的减分项。

3. 中间定位也容易高不成低不就。25 - 30 万其实是个挺有意思的价格区间，20万起步的车型顶配会打到这个区间，30万车型的最低配也会拉到这个区间。而这两个价位的购车群体，还是有所不同，20万级别可能需要的是应配尽配，少些在质感、服务上的追求（比如我），而30万级别会更多一些在配置上有更多可能和个性化的追求。

所以，LS6到底是不是最卷的6，其实和23起售的400V关系不大，和接近30万的超强性能顶配关系也不太大，就看那个 800V 长续航后驱的定价是不是能眼前一亮，配置是不是应给尽给了。