5.1出来玩，老婆带孩子出去疯了，刚好就闲在酒店刷手机。看了孙少军的微博，简述了理想对于渠道的持续改进，再想想蔚来。突然就发现，蔚来的增长飞轮，现在就有一些看不清了。

以前蔚来的NPS高（无论是基于服务，还是基于换电，还是产品，本质上是体系化的力量），用户口口相传和熟人推荐，其实就是最好的销售渠道，销售效率其实可以和服务体验形成增长飞轮，尤其是19年最艰难的时候，用户支持，用户互荐，最终形成的销售转化，是真的让人看到了蔚来这个品牌的潜力，以及社区的力量。今天来看，这就应该是蔚来独有的增长飞轮，即体系化提升带来口碑提升，口碑提升带来用户NPS提升，用户NPS提升，带来了销售效率和销售规模的提升，销售效率和销售规模的提升，又会反哺产品/研发/生产/服务的全体系。如果可以坚持这套飞轮不断，其实蔚来的现在会非常好，而且好的很蔚来，很差异化，也好的符合蔚来的愿景。

结果et7开始的交付问题，质量问题，最终体现在了口碑上，让这个飞轮不说完全停下来吧，但是转速肯定受到了非常大的影响。我相信现在用户带动用户的销量占比肯定下降了不少。虽然现在蔚来在渠道和销售也持续投入，但是现在带动用户推荐的，都是利诱为主，真正的从体验，服务，产品，口碑，品牌层面的自驱性的推荐销售反而变弱了，自己最强的销售渠道和销售属性都没那么强了。这简直不能更可惜了，一方面可惜在飞轮的减速，更大的可惜，在于蔚来的差异化，蔚来之所以成为蔚来的那一些东西，渐渐的没那么明确了。

认可蔚来管理层对于长期战略的投入，规划，定力，但是如果不能重新找回这个最可贵的飞轮，让蔚来继续通过体系化的力量，最终找回用户的口口相传和熟人推荐的销售效率和销售模式，那么蔚来的体系化和终端销售之间的必然性就已经变得若隐若现了，而这才是蔚来应该赖以为生，长期坚持的东西，即所谓的初心。

还记得蔚来的初心么？那个要让用户可以一起陪伴成长的蔚来还在么？

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