12 月 9 日，理想汽车发布了第三季度财报，并且召开了财报电话会议。下面我们就来看看此次财报的具体信息。

一、三季度营收 93.4 亿元

首先来看财报信息，理想汽车第三季度实现营收 93.4 亿元，同比增长 20.2%；2022 年第三季度总体毛利率为 12.7%，剔除理想 ONE 拨备情况影响，第三季度车辆毛利率为 20.8%。

2022 年第三季度的研发投入为 18 亿元，同比增长103.1%，研发人员的数量也在增加。截至 2022 年 9 月 30 日，公司现金储备达 558.3 亿元。

交付方面，第三季度交付量为 26524 辆，同比增长 5.6%；理想 L9 在首个完整月交付达 10123 辆。

第四季度业绩展望，理想汽车预计实现交付量 45000 辆至 48000 辆，同比增长 27.8% 至 36.3%；收入总额预计为 165.1 亿元至 176.1 亿元，同比增长 55.4% 至 65.8%。

除研发和产业链的投入，理想汽车不断拓展服务网络建设。截至 2022 年 11 月 30 日，理想汽车在全国有 276 家零售中心，覆盖 119 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 317 家，覆盖 226 个城市。

二、首款纯电车型 2023 年发布

关于产品方面，官方表示，2023 年发布自己的第一款纯电车型这个是确定的，明年最重要的就是理想 L7 的交付和首款纯电车型的发布与交付。

而根据此前信息我们可以知晓，理想的首款纯电车型将会是一款 MPV 车型，从此前的谍照中能看到，新车采用了较为圆润的外观设计，相信在风阻方面会有一个较为不错的表现。

关于车型规划方面，官方表示将，价格的区分和座位的区分是最好的区分方式，通过 L9 的销售和 L7 的预定能够看出 L789 有显著的区分。

L9 的用户是更贵的豪华品牌的选择，L8 是对理想 ONE 的替代，L7 则是 25-35 岁的家庭用户群体。而且一些没想到的更年轻用户群体也纳入到用户群体中来。

关于碳化硅生产方面，官方表示在苏州我们并不是生产碳化硅晶片，是基于碳化硅来生产功率模块，这些模块是五合一系统一部分，我想这些模块对于产品竞争力有帮助，改善能耗，希望自己去生产这些东西。 

对于产品销量目标方面，对于 L9 每月稳态在 8 千到 1.1 万辆；L8 在 1 万到 1.4 万之间，L7 做判断还早；2023 年第一季度会继续看到不错的交付量表现，订单也不错，在 2023 年 Q1 表现会好于市场大盘。 

在后续的研发投入方面，2022 年的研发在 70 亿元的水平，明年研发开支计划在 100 亿到 120 亿元之间，这是 2023 年的预期。 

编辑总结：理想在 L9 车价超过 40 万的情况下还能保持月销过万，从这点就能看到其对于市场需求的了解情况，而 L8 和 L7 的发布则丰富了理想的产品线，并且也满足了不同需求的客户，采用几乎一致的外观设计，也能有效的节省成本。

而对于后续车型规划方面，虽然目前只清楚纯电车型为 MPV 车型，但根据此前的信息来看，未来还将有纯电 SUV 车型，并且将配备 800V 平台，所以在产品方面是不用太过担心的。

接下来就看四季度的表现了，毕竟 L8 在四季度开启了正式交付，从目前已知的信息来看，L8 的销量和交付量都有一个不错的表现，相信理想四季度的财报数据会更加亮眼。