Hello，大家好，我是 helvetica，用户领航团成员。

今天 Banyan 1.2.0 终于正式对外 OTA 了，借着这个机会，我也来分享一下过去几周我对领航版本的体验。

此次更新为大家带来了不少新增内容和优化，包括了座舱体验和 UI 的进一步优化、里程无忧体验优化、驾驶体验优化、辅助驾驶相关功能升级和座舱娱乐部分的升级；各个维度的升级都可谓重磅，其中当然也包括了呼声相当高的守卫模式（是的，它终于来了！），需要提醒的是，此次版本全方位的体验不仅仅依赖于车机端的 Fota，同时也需要软件 Sota，以及手机端 NIO APP 的同步更新来配合最终完善的体验，毕竟人车互动的场景不仅包括了人在车内，也包括了远程的互动场景。那么接下来，在接近两周的领航团体验后（体验车型为 ET7），就让我一一为你娓娓道来。

我们先从第一部分，座舱体验和 UI 优化开始说起，Let’s GO!

PART1  座舱体验和 UI

1. 部分 UI 优化，包括仪表盘的车辆模型优化，车辆在浅色模式中的光影效果更细腻；选项卡选中的小对勾新增 check 动画，细节更丰富；不过说一句，南极星蓝的车模看起来不太像南极星蓝的问题是不是也可以提上日程优化一下？

2. 转向灯反馈音调整，和 ET5 保持为一致，个人认为这是一项不错的优化，过去的版本在播放音乐的时候转向灯反馈音过于轻柔了，当然也有领航团成员说现在的太响。

3. 温度控制优化，天气越来越冷，不少用户反馈方向盘加热和座椅加热的温度太低，此次版本对方向盘加热和座椅加热的效果做了一定提升，不过敲一下重点，温度确实有提升但有限，请大家还是控制一下预期。

此外，NIO APP 的车控 UI 和功能也做了更新（需更新至 V5.9.4 及以上版本），全新的 UI 将空调和座椅控制聚合在了一个新的页面，并以更真实的 3D 白模效果展示，视觉风格更现代；温度控制支持组合设置，无论是冬季还是夏季，现在你可以将空调、座椅、方向盘等多个维度的设定组合在一起一键开启，最多可支持 5 组设定，给你的行车舒适度一下子拉满。

4. 英文系统界面的支持，毕竟现在需要支持出海业务。

5. 支持车辆在锁车后下载 Fota 更新，下载效率将大大提高，再也不用远程开启超强干燥 / 空调啦。

6. 开门即亮屏，只需在通用设置中，将车辆待机模式（beta）打开，实测在开门后有时候会有 Logo 转动的情况，但基本就是转一圈就亮屏，代价嘛就是每天减少 0.5 km 的续航（CLTC），那不就等于没代价嘛？

7. 蓝牙钥匙进一步提升了稳定性，尤其是二次靠近车辆解锁的能力。

8. 车道自动模拟 ALS 画面新增了三轮车的显示，有一天我开着车仪表上突然出现三轮车让我惊讶了一下。

9. ET7 音乐卡片终于有进度条显示，进度条支持手动拖拽。

10. 中控桌面小卡片支持长按后进入编辑，可根据自己的喜好安排卡片的顺序和展示。

11. 快捷控制中加入了外后视镜加热开关的支持，终于不用进二级菜单去开启了；外后视镜加热和后风挡加热自动开启功能和雨刮开关进行绑定，可在「驾驶 - 雨刮」设置中开启，这个设定好评，在车辆的实际使用场景中其实会经常遇到这种需要联动开启的诉求，目前捷径可满足一部分诉求，但更多场景还有待挖掘。

12. 新增守卫模式（beta），作为本次座舱部分的重磅新功能，下面来展开详细讲讲：

守卫模式，听名字就知道是为车辆提供守护的功能，作为 NT2.0 平台的车型，车辆可利用该平台下的诸多车身传感器来感知车辆和周围的情况，并在发生碰撞、盗窃等其他可能存在有损车辆的事件发生时，对车辆周围的事故进行记录的能力。

布局在车身上的 4 颗 180 度超广角鱼眼摄像头以及车内的感知摄像头会无死角检测车辆周围的情况，并在需要时进行录制记录；而通过车身的陀螺仪、车门传感器，车辆可检测车身是否存在震动等情况从而判断事故的等级，如碰撞或盗窃行为。这里需要注意的一点是，由于锁车后外后视镜折叠起来的角度会导致鱼眼摄像头取景画面覆盖不全的问题，所以当开启守卫模式时，外后视镜会自动展开以达到更好的画面覆盖率，当然你可以通过手动折叠外后视镜以避免在狭窄的道路剐蹭，不过在更多的场景中建议还是将外后视镜展开。另外如果将外后视镜折叠的话，再次上车需要手动打开，有一点小麻烦，建议上车自动展开的逻辑不变更。

在针对停车场景中，车辆可能会遇到的事故情况，系统设计了三类不同等级的标记对应到车辆记录的视频中：异常靠近、车身震动、被盗风险。

当用户回到车内，首先会看到中控屏幕上方提示在守卫模式打开期间，车辆共记录了多少组事件；通过点击进入到相册中以后，有对应事件发生的片段会在视频封面上做相应的标记，方便用户快速定位到事件视频片段；打开视频播放，在进度条上会以对应等级的颜色标记出该事件发生的时间，用户可手动点击到标记处快速定位和回溯，帮助节省查找的时间。

为了让用户可以及时了解车辆的情况，守卫模式也做了一番具有心思的设计。首先，对于车辆在风险可控范围内的异常靠近等行为，手机端 NIO APP 并不会触发消息通知以免过于打扰车主，而在车机端，则会在中控屏幕上显示车辆正在录制的信息，如有人鬼鬼祟祟在车窗外探望的话，则可看到该提示；不过这里提个小意见，既然中控屏幕上的提示具备一定的警示作用，可把提示信息做的更大更显眼一些，目前无论是文字还是图形都太小太单薄，对窗外人警示和提醒的效果还有提升空间。

其次，当遇到车辆撞击震动、盗窃等风险较高的事件发生时，用户会同时收到 NIO APP 的消息推送和短信通知，以达到告知的及时性避免产生进一步损失，当然这类提醒也希望所有的车主朋友们，永远也不会收到 ：D

最后，用户也可从 NIO APP 端远程实时来查看车辆周围的情况（需更新至 V5.9.4 及以上版本），只需要在 NIO APP 中进入守卫模式的页面，点击「查看车外实况」即可，同时支持四路前后左右不同视角的切换，不过由于该功能存在法规上的要求，所以在手机端的远程实时画面做了脱敏处理，车身周围的人或车辆，脸部以及车牌号都进行了打码处理，可能你会问，那出了事故岂不是找不到人？放心，在车机端录制的视频是不会做脱敏处理的，车牌号依旧可见。

说完这些守卫模式的介绍，你肯定最关心，能耗表现究竟如何呢？这里我做了几组测试，分别将车辆停放在不同的环境中，并记录下车辆开启守卫模式的持续时间、记录事件数量以及电量消耗百分比，详细的实测数据请看下方的表格：

好了，守卫模式的相关介绍就到此为止，这个呼声极高的功能，相信是目前市面上包括竞争车型在内的相似功能中，表现很突出的一个。

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PART2  里程无忧

针对导航去超充站的场景，现在支持提前为电池预热来提升快充效率，该功能需在「我的 ET7 - 电池」标签页中开启。

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PART3  驾驶体验优化

1. 悬挂舒适性改善

在 Banyan 1.1.0 的时候，车辆悬挂在舒适性上得到过一次提升，而在后续的 1.1.6 版本中，悬挂的调校再一次出现了变化，虽然车辆高速行驶的稳定性得到了提升，但代价是三项悬挂阻尼调节均变的更硬了，尽管过坑过坎的时候非常干脆，但一定程度上会影响到舒适性的表现。而此次 1.2.0 版本的更新，悬挂的舒适性调校终于又回归，且同时保持了过坑过坎时干脆利落的表现，又软又有韧性，咚咚声也得到明显的改善，1.2.0 的悬挂表现是目前 ET7 几个版本中，我个人最喜欢的，各位看官可更新后进行体会。

2. 换电时悬挂高度自动调整

1.2.0 支持在导航至换电站自动下单的过程中，悬挂自动抬升至换电模式高度以防止剐蹭底盘的风险。在实际体验中，当车辆靠近换电站自动下单成功后，过一会儿车辆仪表屏便会出现悬挂正在抬高的提示（如果此时你的悬挂设置是较低的话），不过由于目前 1.2.0 仅针对领航团成员推送，换电站小哥对此并不知情，所以当我到达换电站以后，小哥依旧会要求我检查悬挂是否处于标准状态（似乎在模式里面显示的依旧是较低，虽然悬挂其实已经抬高了）。不过需要注意的是在 1.2.0 领航版本中，换电结束后悬挂的表现还存在一些 bug，会导致悬挂高低调节暂时性失效，如果遇到此问题可通过进入工程模式将悬挂换电模式打开，并锁车即可，等下次上车后一切就会恢复正常，在 1.2.0 正式版本中该问题已经得到解决。

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PART4  辅助驾驶

此次辅助驾驶相关功能新增了车辆近距离召唤（试用），通过 NIO APP 和车辆进行蓝牙连接的方式，启动车辆的前进和后退功能，方便用户在一些狭窄的停车场景中使用，此功能的支持同样需要将手机端 NIO APP 更新至 V5.9.4 及以上版本，当更新至该版本后，在爱车车控界面即可看到车辆召唤功能了。

需要注意的是，启动召唤的条件是手机蓝牙钥匙必须和车辆处于连接状态，且在召唤状态下，智能 UWB 钥匙会暂时失效直到召唤结束，为避免紧急情况的意外发生，需时刻留意车身周围的情况，单次召唤的距离不超过 5 米，在启动召唤的时候车辆会自动解锁并打开双闪以起到提醒作用，如出现紧急状况时可通过立马将手机锁屏或拉开车门来终止召唤；召唤完毕后车辆依旧会保持解锁状态，方便用户直接上车进行后续的启动操作。不过我要吐槽一下，为啥作为 NT2.0 的车型，在 NIO APP 召唤界面中的车辆模型是 ES8 啊…以及，召唤的手机 UI 界面可以更新一下了，风格已经和最新版本的 NIO APP UI 脱节。

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PART.5   智能座舱娱乐部分

1. 新增多个娱乐 APP 应用的下载和更新

包括了网易云音乐、火山车娱（车机版的抖音）、咪咕视频的下载以及 bilibili 应用的更新。当车机版本升级到 1.2.0 以后，这些应用便会以 Sota 的形式推送，下载并安装即可开始使用。到此，Banyan 系统的的车内娱乐生态已基本富足，国内头部几家娱乐生态的 APP 均已在 Banyan 系统中得到支持，当然有这些仅是第一步，后续对这些娱乐应用的能力支持和不断迭代，才是持续提升娱乐体验的关键。

网易云音乐：国内音乐的两大生态剩下的网易云音乐终于也获得了支持，可使用手机扫码登录车机版的网易云音乐，登录后歌单、播放历史、喜欢的内容会自动同步至车机版；支持音质切换选择，如果想要获取无损音质需要开通会员（会员权益会同步）；作为音乐娱乐当然支持后台播放；不过随着后台娱乐支持的音源渠道越来越多，或许是时候考虑将切换音源的界面进行一次优化了，毕竟在车机内的操作还是尽可能减少滑屏等二次操作（目前单页已经无法显示所有音源渠道了）。

火山车娱：或许这是蔚来竖屏设备最适合的娱乐应用之一，目前火山车娱支持使用抖音账户登录，登录后在抖音关注过的内容会同步至车机版，支持点赞和查看留言，在车机上点赞的内容也会同步至你的抖音账户；但目前支持的功能还较简单，且就我体验手机端和车机端的差异，在内容推荐算法上两者还没有互通，这可能是后续持续需要迭代体验的一个方向；仅支持 P 档播放。

咪咕视频：视频娱乐类 APP 又新增一员，持续为用户丰富内容，另外如果你是 NIO AR 眼镜的用户，那么在咪咕视频中也支持将视频投屏至 AR 眼镜中观赏，近期世界杯大赛举办中，体育爱好者可不要错过了。

bilibili 支持在后台开启播放，当用户在播放 bilibili 内容时，如果切换至其他界面，bilibili 会以音频的形式在后台继续播放，并在主屏音乐卡片中显示，即便在车辆挂入 D 档或者行车中使用导航，也不影响 bilibili 音频的播放。

2. NIO 沉浸音接入 QQ 音乐资源、新增了黑胶唱片专区

在 NIO 沉浸音专区中，杜比全景声专区内新增了 QQ 音乐的资源，来自 QQ 音乐的内容会在专辑封面或歌曲列表中带有星钻图标，此部分内容有一天时间的试听，过期后需要开通 QQ 音乐超级会员（注意是超级会员而不是绿钻会员）才可继续享受收听权益，购买方式可直接通过车机端的二维码扫码开通；至于曲库方面，新增了部分华语、欧美和纯音乐的内容，但还有限，希望 QQ 音乐也能持续布局更多杜比全景声资源的输入吧。

另外在 NIO 沉浸音中还加入了「经典黑胶」的专区，在该专区中蔚来为我们甄选了 8 张经典专辑来复现那些经典的声音；小细节，在收听其中的一些音乐时会听到背景音上有一些白噪音，情怀味满满有没有。黑胶专区后续会以怎样的频率和节奏来更新里面的内容，目前尚不清楚，个人挺喜欢此专区，也希望官方能在该专区后续有更多的运营和内容信息公开。

3. 全新的音响调音风格

此次更新后，ET7 的音响调音风格有了明显的改变，最直观的变化就是低音下潜变得更有力，鼓点直击你心，另外则是高音变得更亮，细弦声音听起来舒适极了；在后续的规划中，据说调音的风格将会使用版本号来进行区分，或许此举是为了满足不同人群对不同调音风格喜好的需求，毕竟音响千人千面，很难用一套风格去满足所有人的喜好。

下面是两段使用 iPhone 12 Pro 录制（没有专业设备请见谅）的 1.1.6 和 1.2.0 版本调音变化的对比音频，录制过程使用了相同的均衡器设定和声场模式设定，并在音量 50% 的情况下完成，可通过试听对比感受一下（使用耳机效果更佳）：

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好了，以上就是本次领航的全部内容了，座舱体验是个长期的赛跑，不会一蹴而就，从 Banyan 的诞生到如今的 1.2.0，我们看着座舱系统的不停完善、补足、修复，有些版本或许会给你制造惊喜，而有些版本则会在背后默默做着微小的优化和补足，我们期待 NT2.0 平台的潜力被不停挖掘，也期待微小的量变引起质变，这或许就是持续 OTA 的魅力吧。我是 helvetica，我们下期再见。