Hello大家好，我是大B，因去年双11眼睛做了飞秒手术，时隔8个月没有发文章了，真的挺想念以前写文章的日子。

今天给唐DM刚做完保养，到家坐下来好好记录记录。

去年5月17日写了一篇关于过度保养会有什么后果的记录，感兴趣的朋友可以打开以下链接。

https://www.xchuxing.com/article/32706

以前给车子保养都很随性，首保2500KM换脂类波箱油，最短保养时间是1天，也就是今天换了机油明天又换，按照三类机油特性，不计里程，一般都在6-8个月进入衰减，三大品牌美孚、壳牌、嘉实多，小众摩特、米勒、力魔、redseed、JKS、HKS机油都用过，机油这种东西好坏看价格就可以判断了，智商税的油品除外，主要是基础油的不同，一般全合成是三类，四类，五类PAO，混合一些商业机密的添加剂，价格也是从低到高，寿命和感受也是如此，什么未启动先保护都是噱头，只要达标的全合成油膜都能附着在金属表面保护发动机从而降低磨损。

鉴于去年仅跑了1700KM就做了2次保养过于浪费，这次就用够12个月再保养！

本次保养里程26693KM，EV:14690 HEV：12003，相比上次EV开了5522KM，HEV 4199KM，这可能是用车生涯里跑的里程数最多才做保养的一次了....

去年也是用JKS 5300D这款机油，基础油是四类油，整体感觉就是润，顺畅，虽然里程数不多，到了10个月的时候还是能明显感觉到噪音变大，但是顺畅和动力还有油耗并没有太大变化，坚持用到12个月再保养看看情况。

51自驾游回来吓到了，中石化95满油满电表显600KM，实际开了438KM，电60KM，油378KM熄火，53L油箱接近溢出状态，最后加了51L，折算油耗在13.5L，动力也有一定下降，噪音变大，开起来没有那种润的感觉了，提速有点金属颗粒感，是时候需要保养了。

深圳暴雨天持续了一周，今天周六竟然没有下雨，咨询4S保养的人不多，约好师傅准备出门保养！

家里出发4S仅需20分钟，到达店里先做个登记。

登记结束后进入车间准备保养！

首先拆下空滤，用的是eddy大流量空滤，和KN是一样的，5900KM如图，还是有点脏的，地板油转速上的慢跟空滤脏也有点关系，因为油耗太大了，这次换回原厂空滤测试，火花塞先不换，原厂空滤牺牲发动机高转进气效率，但是低扭更好，油耗更低。

提车34个月了，从未进行过机舱清洗，在空滤盒下面，发动机还是有点脏的，稍后结束吹吹灰尘就好了。

先把车子升起来，旧机油放出来呈现深黑色，没想象中那么脏，发动机油滤也在下面。

旧的机油放完收集好了，加入新的机油

机油加注完毕，购车至今34个月，检查一个比亚迪通病，停车后刹车灯常亮，踩油门无法加速，原因是刹车踏板橡胶颗粒碎了，导致ECU以为驾驶员在踩刹车，刹车优先所以无法加油，自己买了一袋胶钉备用，没想到出了黑色新款胶钉，材质更硬应该没那么容易碎裂。

胶钉换完了拿电脑检查有无更新和故障码。

最后索赔后视镜电机（因为松动）和按厂家需求把管柱ECU保险丝30A更换15A后，保养就结束了。

保养结束，结账后离开4S，SP HEV模式出门，电量还剩20，一脚油门下去，发动机到达2200转换挡，噪音相比之前起码安静了50%,现在就像之前给到2700转的声音，更换原厂空滤低扭回来了，涡轮的啸叫声也比大流量空滤小，动力明显比保养之前好，新机油的那种润又回来了。

原本用大流量空滤会损失一些低扭，但是馈电堵车很顺畅，转速攀升的很快，后段加速比较好，馈电运动模式下110KM巡航发动机仅1900转，体感非常安静。

最后自己动手洗个车结束今天保养记录，感谢阅读！