1月14日，Aspen 3.1.0版本正式发布，全新浅色用户界面也终于和大家见面了。NIO数字座舱设计团队也在此借助这个契机，和大家分享一些浅色模式在设计过程中的思考和心得。

写在前面

相较于2.0版本的浅色模式，Aspen 3.1.0版本应该说有了很多创新和变化。在2.0版本里，浅色模式的设计目标是有温度感的“白”，同时注重文字和背景的对比值，借助天色变化体现品牌的调性。而在新版本里，浅色模式的设计目标是怎样处理好各种层级的“灰”，同时对颜色的使用保持一定的克制。

灰色渐层能更好的区分层级关系，保证桌面地图、卡片、控件层次明显；减少不必要的彩色（桌面卡片变成白色），延续了我们3.0版本的设计原则，彩色尽量体现在功能方面，不做太多调性的表现。

经过对用户的反馈和分析，团队决定抓住 “易用” 这个核心来定义3.0浅色模式。为此我们考虑到了每个场景的搭配，对大部分的色相、色调和明暗对比关系都做了调整，并对冲突关系做了细致的分析，期待能为用户带来最佳的体验。

此处，通过一段视频来引入Aspen 3.1.0浅色用户界面设计的介绍与解读。

极致的易用

要想给用户在使用过程中带来舒适的体验，易用是首要要满足的条件。为此，在Aspen 3.0.0深色模式的底层逻辑基础上，我们着重从 明度、对比度、色彩比例和真实度 这四个维度做了深入的分析，指导浅色模式的设计：

- 温和的明度

Aspen 3.1.0版本的色彩更加柔和，主背景颜色明度保持温和适中，不会因为过于明亮而产生刺眼感；高亮色(Teal)也做了相应调整，避免过分鲜艳。

2、包容的对比度

新版本的浅色模式，前后景的对比值在7:1 - 15:1之间，既保证了信息的有效呈现，又不会让文字在地图上显得“凌乱”“跳跃”，确保用户阅读的舒适度。

3、黑白灰层次比例

在2.0版本中，白色的比例占据了80%以上，所以给人感觉哪里都很白，甚至“刺眼”，这是用户反馈体验不好的一个关键因素。新版本中，我们加大了灰色比重，白色只作为关键控件中的高亮部分（比如桌面卡片），既不突兀，也达到了醒目的效果。一套系统理论上用色的比例关系应该是黑白灰在 1:3:6，新版本基本符合这个比例关系，整体画面主次分明更融洽。

4、与现实接近

Aspen 3.1.0版本的浅色模式，让道路和车辆回归现实。通过更加精细化的模型处理，品质更加细腻的三维世界光感，以及更加真实的投影，努力使界面呈现和用户心理模型保持一致，尽可能照顾真实感。

打造更多易用场景，持续优化

这次Aspen 3.1.0版本的浅色模式，也是在2.0版本基础上的延续和创新。例如自动模式延续了2.0的整体策略，即日出后切换为浅色模式，日落后切换为深色模式。其中，中控屏支持任何时段进行任意模式切换；为保障夜间驾驶安全，仪表屏切换仅支持自动模式或深色模式。

为了在各个场景的易用性更好，我们做了大量的验证：比如在不同场景下，隧道、地库这种周围环境暗的时候做到画面不刺眼，依然能保证屏幕内信息清晰；以及不同天气环境下的验证，在阴雨天和烈日下找到一个最舒适的色域范围；还有在清晨，正午，傍晚哪些阈值更合适。

此外，我们已着手对浅色模式和深色模式的亮度曲线进行优化调节，针对白天进出隧道、地道、地库以及阴雨天气等的体验问题，补足了针对性逻辑，即在日出后，通过RLS（雨量阳光传感器）监听环境光照信号判断，当环境光照低于X1值且持续时长高于Y1值时，切换为深色模式；当环境光照高于X2值且持续时长高于Y2值时，切换为浅色模式。为确保带给大家更准确更完善的体验，目前这个功能还在优化联调，将在下一个版本里跟大家见面。

座舱团队始终希望给大家带来最佳的体验。作为一次大的版本迭代，Aspen 3.0.0版本带来了很多新的功能和体验。所以，也是从稳定性的角度考虑，我们选择优先上线深色模式，以便在用户真实反馈的基础上推出适应性更好的浅色模式。未来，我们将会通过改进体系化的效率，在今后的大版本更新时保证深浅两套模式同步上线。

最后感谢在新版浅色模式验证过程中参与测试的车主朋友们，期待新版本能给大家更舒适更易用的体验！也希望大家继续给我们提供宝贵意见和建议！