春节马上就要来临，很多车主为了方便及躲避人流，都准备驾车回家过年，我们一直流传的过年金句“有钱没钱回家过年”，回家过年这件大事我们国人还是非常上心的。自驾出行以前普遍是以油车为主，但随着这些年电动车的发展，开电动车的也越来越多，那么纯电汽车能不能跑长途呢？相信很多人对此仍然抱有顾虑。担心最多的应该会是续航和充电补给问题，接下来我来给大家一一解开车友们的顾虑。

能不能跑长途，我们该如何去定义？

首先，续航一直是纯电车的一个关键指数：若续航太短，开上了高速却开不到服务补给或者开不出高速，这种情况就是无法到达，就不适合跑长途；如果续航足够长，能满足A点到B点，或者在可以在路途进行补给，从而完成A点到B点的行程，这就属于可以到达。

在这个过程中就涉及到一个行程规划，在整个行程中需要找到一条适合你的路线，可以在这几个点去考虑。

出行路况：是否通畅，电车就算是塞车，没有在行驶，也需要考虑电量的损耗，路途焦虑。

充电规划：在行程途中需要规划充电补给点，尽可能减少里程焦虑，在很多充电的APP以及汽车厂家的APP（如特斯拉、蔚来、小鹏等）上设置行程都会自动显示在途中的充电桩，但也要注意所显示的充电桩是否能正常使用，因为有很多车友反映会存在部分第三方充电桩无人维护，损坏无法正常充电。

额外时间：在充电或换电过程中额外花费的时间，这个额外花费的时间考虑是否能满足你的行程时间规划。

所以纯电动车能不能跑长途取决于车辆续航、行程路况/天气、充电设施、是否满足出行时间规划等因素，适合自己的才是真的适合。

电动车出行必备

随车充是必不可少的，带上这个设备，只要有插座有电的地方，就可以充电，如果担心插座离车太远，可以考虑带上充电延长线。

充电APP，E充电、特来电、星星充电等第三方或汽车厂家自己运营的APP，也有对应的小程序，也可以根据需求装上，主要是提供充电桩的查询服务，具有最全的充电桩位置数据，以备不时之需。

为了能让大家跑长途更加有信心，分享新出行曾在国庆长途自驾游过后统计的一个数据，数据来自5位新能源汽车车主，他们分别开的是特斯拉 Model 3、蔚来 ES6、理想 ONE、小鹏 P7、比亚迪汉 EV，这也是目前新能源车里面销量比较好的车型，像model3、小鹏P7的续航里程超600+，理想one则为增程式，可以通过加汽油产电供电机工作。

我们从上图可以看出，车主们的行程都在500km以上，开model 3的车主行驶总里程505km，驾驶的是长续航664km的车型，全程途中不需要补电，总用时7小时，这个时长与油车基本保持一致。

行驶总里程最长的是开小鹏P7的车主，行驶1330km，驾驶的是后驱超长续航670km车型，总用时23小时左右，补能用时3.5小时，全程下来一切顺利，没有遇到不能充电的情况。除了长途充电时间长了点，其它都非常完美。

驾驶比亚迪汉EV车主与开小鹏P7的车主数据比较相似，驾驶总里程和用时大概是开小鹏P7的一半数据。

驾驶蔚来 ES6与理想one的两位车主才是真的自驾游，一边自驾一边游玩，蔚来ES6的补能方式有换电和充电，换一次电只需10分钟，理想one则更直接可以加汽油，没有里程焦虑。

从这5位新能源车主的亲身长途自驾体验来看，发展到2021年的新能源汽车，结合到充电、换电网络的布局，有超长续航的车型，部分车型还有换电服务，充电网络越来越完善，跑长途已经不成问题。随着充电桩的增加，电池、充电技术的发展，以及换电等服务的推出，续航的焦虑也就慢慢减少。

SO，车友们，冲就行啦，不过为了安全出行，需要做的行程规划还是要考虑，减少不必要的麻烦，欧力给。

再就是提前祝大家新年快乐吧！！！