下半年的第一个月，造车新势力们火药味十足。大家都明白，庚子年的上半年是“失去”的半年，能否保持场上的优势甚至是不退场的资格，下半年是关键。

刚踏入火热的 8 月，各家新势力已经迫不及待地晒出了自己的成绩单。

目前，小鹏汽车只公布了 7 月小鹏 P7 的交付情况，终于，董事长何小鹏松了一口气了。从今年 4 月 27 日上市以来，连续两月，小鹏 P7 一直遭受着销量不佳的质疑，何小鹏更是亲自上阵解释。

终于，在经过7月完整的一个交付月后，小鹏 P7 交出了 1,641 台交付量的答卷。对比蔚来 ES6（2019 年 7 月，1,066 辆）、蔚来 ES8（2018 年 7 月，1,331 辆）和理想 ONE（2020 年 1 月，1,180 辆）第一个完整规模交付月的交付水平，小鹏 P7 的表现算得上优秀。

但我们也要认识到，小鹏 P7 刚刚上市，拥有一定规模的前期积累订单，未来的三个月的销量数字应该都不会太难看，但这并不能有效量化小鹏 P7 的真实竞争力，后续订单的连续性如何才是真实的试金石。

同时，作为一款高度对标特斯拉 Mode 3 的产品，与特斯拉的对比是避免不了的话题。目前看来，特斯拉 Mode 3 的碾压之势很难打破。根据第一电动网此前从特斯拉供应链上得到的消息，国产 Model 3 的周产量将提升至 5000 辆，特斯拉在中国的野心目前还看不到边界。

能从 Model 3 手中抢下多少份额，或许是大家最期待的事情。

6 月蔚来创下了批量交付以来单月交付的最好成绩，7 月环比虽然下滑了 5.5%，但依然保持了良好的势头。两款车型蔚来 ES6 和蔚来 ES8 分别交付 2,610 辆和 923 辆。

作为国内造车新势力目前的领头羊，蔚来创造了不少第一——第一个上市的国内造车新势力、第一个单月销量突破 3000 的国内造车新势力……

在刚刚落下帷幕的成都车展上，蔚来又带来了一个“第一”——第一家推出第三款量产车型的国内造车新势力。

从危机中走出来的蔚来可以说好事连连，颇有些“腰不酸了，腿不疼了，走路也有劲了”的感觉。在成都车展上，蔚来汽车创始人兼 CEO 李斌表示，蔚来江淮工厂正在进行产能升级，最晚至今年 9 月产能将提升 25%，月产能约为 5000 辆。相信不久，我们就能看到蔚来在销售数据上的再创新高。

进入 2020 年，在纯电 SUV 市场上，蔚来 ES6 的优势十分明显。这样一台最高续航只有 510 公里，售价却在 40 万左右的车型究竟为何能成功，大多数人甚至是许多车企都没想明白，就像那些宣称在参数上“吊打”特斯拉的产品，在面对特斯拉“恐怖如斯”的销售数字时毫无还手之力一样，或许他们也没有真正搞清楚特斯拉到底是怎样赢的。

根据最新官方数据，蔚来换电站已达 141 座，就像特斯拉的超充网络一样，蔚来的护城河也在逐渐变宽变深。

威马 7 月相较 6 月销量增加了 8 辆，虽然绝对量上并不多，但这也是威马今年目前为止单月最好的销量水平。

销量数据层面上，此前已写过相关文章，在此便不再赘述。（详见《单店月均销量不到10辆，威马的销售渠道如何持续发展？》）

产品方面，目前作为第一梯队的威马，其主打产品 EX5 的产品竞争力正在逐渐减弱，第二款产品 EX6 在市场上完全没有水花，有销量数据录入的今年 5 月和 6 月，销量只有 82 辆和 38 辆。

没有能持续走量的产品是威马现在的一大困境。

近日，有媒体报道今年第三季度威马汽车将发布一款面向家庭用户的 6 座 SUV。第一电动网也就此消息从相关消息人士处得到肯定的答复。

“这款车 SOP（Start of production ，量产开始）的时间是 8 月 31 日。”该消息人士告诉第一电动网。

但该消息人士也透露，该车与威马 EX6 的公用零件占比接近 9.5 成。

这款从专利图来看与 EX6 高度相似的新车，变成 6 座之后能取得比 EX6 更好的成绩吗？拭目以待吧。

作为后入者，理想汽车并没有半分“客气”。虽然目前还没有正式官宣，但从相关消息人士处了解到，7 月理想 ONE 的销量达 2,765 辆。如果这一数据与之后乘联会公布的数据一致，意味着理想 ONE 也创下了今年单月销量新高。

此前，在 4 月底的媒体沟通会上，理想 CEO 李想就曾透露，理想创始用户的数量最多就 1 万人。而 6 月中旬，理想的交付量就已经达到了 1 万辆。前期积累订单的消耗完毕，让理想 ONE 在 6 月的出现了一定程度的下滑。

不过从 7 月开始，这一情况得以改善，如果能持续保持，这款理想汽车的“排头兵”将进一步展现它的市场竞争力。

零跑汽车从 6 月开始在乘联会有销量数据录入，共计 879 辆。7 月其销量总数为 884 辆，其中，零跑 T03 为 739 辆、零跑 S01 为 145 辆，单月销量创新高。根据官方数据，零跑汽车 1-7 月累计销量已达 2614 辆。

作为目前零跑汽车的主要销量构成，T03 是零跑汽车旗下第二款纯电车型，目前正处于销量爬升阶段。但在 A00 级纯电细分市场，距离奇瑞 eQ 系列、欧拉 R1 和宝骏 E 系列车型在量上还有不少差距。这款以“一线城市”、“消费升级”、“高端家庭”、“第二台车”等关键词为标签的纯电小车，在下半年还能取得怎么样的进步值得期待。

小结：自从理想赴美 IPO 官宣之后，就不断传出其他新势力也即将 IPO 的消息，大家都明白，造车新势力赛道第一阶段的时间窗口即将关闭。同时，在现在全球股票市场流动性泛滥之际，对于都带着“科技公司”属性的造车新势力来说，很容易成为市场看中的优质标的。但事情总有两面，上市意味着数据透明，毛利率、净利润、现金流……对于上市后的车企，销量不再是唯一关注的点。

赛程过半，更加残酷的下半场早已鸣哨。