在疫情刚爆发时，五菱打着“人民需要什么，我们就造什么”的口号率先生产口罩的事件早已深入人心。在前段时间国家倡导“地摊经济”，五菱再次出手，推出经济实惠的“地摊车”.....也使得五菱汽车股票翻两番直接飙升至历史最高位。近期，五菱又推出了一款人民都买得起的纯电微型车—宏光 MINI EV，不到三万元的价格，这要是在五年前知豆车主肯定想也不敢想。五菱的每一次出手都让人不经感叹，这家车企真的很有意思。接下来和大家一起静态体验宏光 MINI EV，看看都有哪些亮点。

开头需要说明一点，本次拍摄的 MINI EV 为试装车版本，并非最终量产版状态。

目录：

1.四个问题快速了解宏光MINI EV

2.外观：看似大暖男

3.内饰：彩色元素值得点赞

4.空间：我居然把后排座椅拆了？

一、四个问题快速了解宏光MINI EV

1、宏光 MINI EV 动力参数如何？

新车搭载了一台最大功率为 20kW的电机，电池方面，搭载了来自华霆动力技术有限公司提供的三元锂电池组。其中，三电系统的质保期限为8年或12万公里。

2、价格多少？有哪些配置？

宏光MINI EV现在共推出轻松款，自在款、悦享款三款车型，价格分别是2.98万、3.38万、3.88万元。续航有120km、170km两种。

3、三款配置主要区别在哪？

在轻松款和自在款之间的主要区别在于自在款多了冷风空调、彩色仪表盘以及副驾遮阳板。自在款和悦享款主要区别就是在于续航里程，自在款的续航里程为 120km，悦享款的续航里程为 170km。

4、电池在低温条件下表现如何？

搭载的智能保温技术，可让电池包在低温下持续保持在 15-20 度，拥有智能保温技术之后，动力性能提高 50%，续航里程增加 10%-20%。工程师在黑河测试时表示，车辆在零下三十度也能够保证正常启动和行驶。

二、外观：看似大暖男

相信绝大多数朋友看见MINI EV第一眼就想起日本的k-car，小巧可爱都是MINI EV 的代名词。MINI EV的外观乍眼一看像是“居家大暖男”，前脸部分给人一种特别憨厚的感觉。前脸设计尤为简单，采用全封闭式进气格栅，以及“切边几何“的设计手法。两个前大灯组之间的黑色镀铬让整车可爱的外观下带来一丝沉稳。

外观颜色方面，新车共有星云白、星辉金、星空蓝、星韵粉四种颜色可供选择。

支持 220V 交流充电，120km版本的充电时间为 6 小时，170km 版本的充电时间为 9 小时。

来到车身侧面，MINI EV 可爱小巧的车身侧面更加讨喜，双门的设计让人想不到这竟然是一辆四座车。另外，新车长宽高尺寸分别为 2917mm、1493mm、1621mm，轴距为 1940mm。

你没有看错，在试装车上还配备了倒车雷达，高配车型是有的，不过不太确认是否为全系标配。

三、内饰：彩色元素值得点赞

进到MINI EV 的车内，保留了最原始的汽车内饰设计语言。在内饰上还运用了多种色彩的元素进行点缀，使得整体内饰更具时尚感，看起来也不会太沉闷。虽然没有中控屏幕，但是最基础的功能在MINI EV 上还是得到了保留。

图中的仪表盘应为低配车型轻松款的仪表，中高配车型的仪表为彩色仪表。

加速踏板与刹车踏板都加了“+，-”的符号作为提示。一开始我还以为是经销商店自己加装的，原来是出厂自带。细节方面做的不错，在某种程度上购买该车的用户有一部分可能是刚拿到驾照的新手司机，起到提醒的作用。

在中控按键区域设置了一个 12V 的 USB 接口，但值得注意的是，全车没有蓝牙连接，同时在最终量产版本上也没有点烟器接口。

实际上在这个价位的微型车，用户对于驾驶模式的甚至驾驶感受也都不是最重要的。有细心的朋友会发现怎么在 R 档的下方会有一个充电档？关于充电灯，这里做一个解释，这个实际不是一个档位，只是一个充电的补充显示。在行车的过程中我们旋到这个地方的时候，实际不会点亮这个充电灯，而对应的是一个N档，在充电的时候，不管在哪个档位，都会只在这个地方补充点亮充电灯。

出风口的调风器还带有蓝色的元素点缀，再加上门把手上的橘色元素，都为整车的内饰更显年轻化，增添了不少活力。

四、空间：我居然把后排座椅拆了？

虽然说MINI EV 的定位是城市代步车，但是整体拥有的储物能力给你的感觉并不像是一辆单纯只想在城市通勤的小车。乘坐空间及储物格数量，后排装载能力都很优秀。

关于座椅调节方式，前排座椅支持前后和靠背调节，并不能上下调节。方向盘也无法进行调节。但是整体坐姿并不会太低，所以个子小的女生无需担心，找到自己合适的坐姿不是问题。

我们先看看 MINI EV 的乘坐空间体验，一位 178cm 的体验者将前排座椅调至最前后，坐在第二排，腿部空间还剩下接近一拳的距离，头部空间剩下一拳距离。在前排空间的体验下，头部空间也有一拳的距离，总体表现不错。

后排横向空间充足，可容纳两张儿童座椅，也可完全放倒后容积达 471 升，可容纳两个 26 寸，两个 20 寸行李箱在这辆试装车上。我轻易的将后排座椅给卸下，能得到更大的储物空间，不知在正式量产版能否卸下。

在前排座椅头枕下方我还发现有一个细节之处，非常的贴心。带有镂空的设计实际上是为了后排乘客在下车时能有手握的地方。