当下，国内车市的 “方盒子” 车型风潮正盛，这类凭借硬朗方正造型、不俗空间实用性和多元场景适配能力的 SUV，已从过去小众的硬派越野圈层，逐渐成为主流消费市场的香饽饽。

而随着市场需求的多元化，新能源方盒子也基本实现了全价位段覆盖，既有主打城市通勤的，也有兼顾越野的，满足了不同预算和用车需求的用户。 

本期新出行帮你选就让我们一起来看看在 50 万元以内都有哪些“方盒子”可以选，帮大家理清选购思路，找到最适配自己的那一款。 

一、15 万元以内都有哪些车型可选？

第一个部分，我们先来关注 15 万元以内值得推荐的新能源 “方盒子” 车型。需要提前说明的是，本次所提及的车型仅为其中的代表性车型，除此之外，这个细分市场还存在不少其他可选车型供小伙伴们挑选。

-宝骏悦也

• 动力形式：纯电
• 售价区间：8.08-9.08 万元

宝骏悦也作为位数不多的 3 门 4 座的 SUV 车型，在推向市场之时就已收获不少的市场份额。目前宝骏悦也共有三款在售车型，售价区间 8.08-9.08 万元。

外观方面，宝骏悦也采用 Square Box 方盒子设计语言，前脸采用极具辨识度的大灯组搭配黑色饰板的组合。

车身尺寸方面，宝骏悦也长宽高分别为 3381*1685*1721mm，轴距为 2110mm。

内饰方面，宝骏悦也采用全新的 Joy Box 玩乐座舱内饰设计语言。中控屏采用一块双 10.25 英寸的联屏组合而成。多功能方向盘采用了三幅式的设计。方向盘上的按键采用了类似游戏手柄的设计。 

动力及续航方面，宝骏悦也全系搭载最大功率 50kW，最大扭矩 140N·m 的驱动电机，匹配 28.1kWh 电池组，CLTC 纯电续航 303km。

-宝骏悦也 Plus

• 动力形式：纯电
• 售价区间：7.68-10.58 万元

宝骏悦也 Plus 是上汽通⽤五菱天舆架构 M 平台⾸款智能纯电SUV，目前宝骏悦也 Plus 共拥有 4 款在售车型，售价区间 7.68-10.58 万元。

有关于宝骏悦也 Plus 相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 满足家庭需求的五门方盒子 静态体验宝骏悦也 Plus
• 为悦家者⽽来 动态体验宝骏悦也 Plus

 外观方面，宝骏悦也 Plus 整体与宝骏悦也一样为方方正正的造型设计。同时在所有过度位置都进行了圆角处理，让宝骏悦也 Plus 看上去不会具有太多的攻击性。

车身尺寸方面，宝骏悦也 Plus 长宽高分别为 3996*1760*1726mm，轴距为 2560mm。

内饰方面，宝骏悦也 Plus 摒弃了悦也双联屏的设计，采用悬浮岛双屏的设计。整体依旧是极简的设计风格。

动力方面，宝骏悦也 Plus 全系搭载最大功率 75kW，最大扭矩 180N·m 的驱动电机。

纯电续航方面，宝骏悦也 Plus 搭载 31.9kWh、41.9kWh 以及 54kWh 三种电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 301km、401km 和 501km。

-奇瑞风云 X3 PLUS

• 动力形式：纯电
• 售价区间：10.99-13.99 万元

定位“智趣时尚户外方盒”的奇瑞风云 X3 PLUS 在 9 月中旬迎来正式上市，共推出 4 款车型配置，售价区间 10.99-13.99 万元。

外观方面，奇瑞风云 X3 PLUS 采用几何韵律前脸造型，整体的造型非常的大气且具有力量感。

车身尺寸方面，奇瑞风云 X3 PLUS 长宽高分别为 4380/(4433 带小书包)*1916*1741mm，轴距为 2715mm。

内饰方面， 奇瑞风云 X3 PLUS 整体的造型是四平八稳，配备 15.6 英寸中控屏以及 9.2 英寸仪表屏。

动力方面，奇瑞风云 X3 PLUS 提供后驱以及四驱两种动力，后驱版最大功率 185kW，最大扭矩 300N·m；四驱版前/后电机最大功率 70/185kW，前/后电机最大扭矩 165/300N·m。

-奇瑞风云 X3L

• 动力形式：增程
• 限时售价区间：10.99-14.99 万元

定位“高能时尚户外方盒”的奇瑞风云 X3L 同样在 9 月中旬迎来正式上市，共推出 4 款车型配置，限时置换价区间 10.99-14.99 万元。

外观方面， 奇瑞风云 X3L 采用大方设计美学，整体的造型依旧具有很高的辨识度。

车身尺寸方面，奇瑞风云 X3L 长宽高分别为 4545*1950*1815mm，轴距为 2783mm。 

内饰方面， 奇瑞风云 X3L 采用「四水归堂」的内饰设计，配备 15.6 英寸中控屏与 9.2 英寸仪表屏。

动力方面，奇瑞风云 X3L 采用增程动力，配备最大功率 115kW，最大扭矩 220N·m 的 1.5T 发动机；后驱版最大功率 185kW，最大扭矩 300N·m，四驱版前/后电机最大功率 130/185kW，最大扭矩 205/300N·m。

纯电续航方面，奇瑞风云 X3L 搭载 20.64kWh 和 33.68kWh 两种电池组，其中 20.64kWh 对应纯电续航 135km，33.68kWh 根据动力不同对应纯电续航 215km 和 205km。

-iCAR V23S

• 动力形式：纯电
• 售价区间：12.28-15.48 万元

iCAR 在今年的 9 月下旬正式推出全新超级 V23S，共提供 3 款车型配置，售价区间 12.28-15.48 万元。

外观方面， iCAR V23S 在 V23 基础上进行升级，配备运动格栅并在全车 6 处位置增加专属 S 标。

车身尺寸方面，iCAR V23S 长宽高分别为 4220*1915*1845mm，轴距为 2735mm。

内饰方面，iCAR V23S 新增 8.88 英寸液晶仪表盘，整体的设计依旧运用大量平直线条。

动力方面，iCAR V23S 提供后驱以及四驱两套动力，后驱版最大功率 185kW，最大扭矩 300N·m，四驱版前/后电机最大功率 150/185kW，前/后电机最大扭矩 190/300N·m。

纯电续航方面，iCAR V23S 搭载 59.93kWh 和 80.16kWh 两套电池组。59.93kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 401km，80.16kWh 电池组根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 550km 和 501km。

-方程豹钛 3

• 动力形式：纯电
• 售价区间：13.38-17.78 万元

钛 3 是方程豹钛系列首款车型，目前共推出 6 款车型配置，售价区间 13.38-17.78 万元。

有关于方程豹钛 3 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• XCX-Test深度实测 18期：深度体验方程豹钛 3

外观方面， 方程豹钛 3 设计灵感来源于 “星战铠甲”，整体的设计非常的硬朗。日间行车灯采用了双横线的设计。

尺寸方面，方程豹钛 3长宽高分别为 4605*1900*1930mm，轴距为 2745mm。 

内饰方面，方程豹钛 3 整体的风格跟豹系列相同，但在细节上有全新的诠释。例如仪表采用了悬浮式设计，内部的设计细节会显得温馨一些。 

底盘方面，钛 3 部分配置搭载 FSD 频率可变阻尼减振器、云辇-C 智能阻尼车身控制系统与云辇预瞄系统。

动力方面，钛 3 提供后驱以及四驱两套动力总成，后驱版最大功率 160kW，最大扭矩 310N·m；四驱版前/后电机最大功率 110/200kW，前/后电机扭矩 200/310N·m。

纯电续航方面，钛 3 搭载 65.28kWh 和 72.96kWh 两套不同电池组，其中 65.28kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 501km，72.96kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 501km。

 二、15-30 万元都有哪些车型可选？

第二个部分，我们来关注 15-30 万元以内值得推荐的新能源 “方盒子” 车型。需要提前说明的是，本次所提及的车型仅为其中的代表性车型，除此之外，这个细分市场还存在不少其他可选车型供小伙伴们挑选。

-方程豹钛 7

• 动力形式：插混
• 售价区间：17.98-21.98 万元

方程豹钛系列的第二款车型——钛 7 于 9 月上旬正式推向市场，共推出 4 款车型配置，售价区间 17.98-21.98 万元。

有关于方程豹钛 7 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行视频 130期：大个动态体验方程豹钛 7
• 新出行图文详解 96期：静态体验方程豹钛 7

 外观方面，方程豹钛 7 外观造型非常方正，车身体量感十足，整体线条秩序井然，前大灯采用 “双眼皮” 设计，整体观感更大气。 

车身尺寸方面，方程豹钛 7 长宽高分别为 4999*1995*1865mm，轴距为 2920mm。 

内饰方面，新车采用了全新的设计语言，看起来会更加的简约，提供了雪隐灰、日蚀蓝和暮云橙三款内饰主题选择。同时，新车还取消了中控台的比较“硬派”的换档档把以及一些列实体按键，改为了怀挡设计。

动力方面，新车全系搭载峰值功率 115kW，峰值扭矩 225N·m 的 1.5T 高效发动机。电机功率方面，前驱版峰值功率 200kW，峰值扭矩 315N·m；四驱版前/后电机峰值功率 160/200kW，峰值扭矩 260/360N·m。

纯电续航方面，钛 7 提供 26.6kWh 和 35.6kWh 两套电池组，其中 26.6kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 135km；35.6kWh 根据动力以及配置不同对应 CLTC 纯电续航 200km 以及 190km。 

-哈弗猛龙 PHEV

• 动力形式：插混
• 限时售价区间：16.38-19.88 万元

哈弗猛龙 2026 款 PHEV 于 8 月中旬迎来正式上市，共推出 6 款车型配置，售价区间 17.38-20.88 万元。目前可享 1 万元现金优惠以及 1 万元置换补贴，二者可叠加享受。

外观方面，哈弗猛龙采用淬炼方正棱角美学设计，日行灯由此前圆形设计变成为方形设计，看上去的整体性会更强。

车身尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为 4800（4680 背包版）*1950*1843mm，轴距为 2738mm。

内饰方面，哈弗猛龙内饰设计同样硬朗，在 14.6 英寸中控屏下方还配备 20 处实体按键，方便驾驶员盲操。

越野参数方面，哈弗猛龙接近角 25°、离去角 32°、纵向通过角 20.1°、空载最小离地间隙 221mm、最大涉水深度580mm、最大爬坡角度 60%。此外，哈弗猛龙配备后桥电控机械牙嵌式差速锁。

动力方面，哈弗猛龙搭载第二代 Hi4 技术，全系采用 1.5T 发动机+双电机组合，前/后电机最大功率 70/150kW，前/后电机最大扭矩 160/350N·m，系统最大功率 268kW，系统最大扭矩 750N·m。

纯电续航方面，哈弗猛龙搭载 18.74kWh、27.54kWh 以及 35.43kWh 三种电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 105km、150km、200km。

-方程豹豹 5 长续航版

• 动力形式：插混
• 售价区间：26.98-32.98 万元

方程豹豹 5 长续航版在 10 月下旬正式推向市场，共推出 4 款车型配置，售价区间 26.98-32.98 万元。在辅助驾驶系统方面，豹 5 提供比亚迪天神之眼辅助驾驶系统、华为乾崑智驾 ADS 4 两大辅助驾驶系统。 

外观方面，方程豹豹 5 以“豹力美学”为设计灵感，而华为乾崑智驾 ADS 4 车型在车顶还配备激光雷达。

车身尺寸方面，方程豹豹 5 长宽高分别为 4890/1970/1920mm，轴距为 2800mm。 

内饰方面，方程豹豹 5 以“超级锁扣”为设计灵感，整体呈现出对称式的布局。 

越野功能方面，方程豹豹 5 全系标配后电子差速锁，顶配车型还标配前电子差速锁。此外，Ultra 版还配备云辇-P 标准版智能液压车身控制系统以及云辇主动预瞄系统。

动力及续航方面，方程豹豹 5 基于 DMO 平台打造，动力系统总功率 505kW，系统总扭矩 760N·m，匹配 47.8kWh 电池组，CLTC 纯电续航 210km。

-深蓝 G318 无忧穿越版

• 动力形式：增程
• 售价区间：18.59-22.99 万元

深蓝 G318 无忧穿越版共推出 3 款车型配置，售价区间 18.59-22.99 万元。值得一提的是，目前深蓝 G318 无忧穿越版可限时享 1 万元现金优惠。

有关于深蓝 G318 无忧穿越版的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 37期：造型更硬朗 静态体验深蓝 G318 无忧穿越版
• 新车开箱｜舒适配置增加 深蓝 G318 无忧穿越版都升级了什么？

深蓝 G318 无忧穿越版在深蓝 G318 的基础上围绕“装备感”展开设计，整体的造型相较于普通版车型会更加的“先锋”。

内饰方面，深蓝 G318 无忧穿越版与老款车型保持高度一致，整体设计并没有做出调节，仅在一些细节和功能方面有变化。 

底盘系统方面，深蓝 G318 无忧穿越版四驱版配备中央无极差速锁、后桥磁吸式机械差速锁，顶配车型还配备空悬+CDC 减震器以及主动魔毯。

动力方面，深蓝 G318 无忧穿越版两驱版动力系统最大功率 185kW，最大扭矩 310N·m；四驱版前/后电机最大功率 131/185kW，前/后电机最大扭矩 262/310N·m。

纯电续航方面，深蓝 G318 无忧穿越版全系搭载 35.07kWh 电池组，根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 190km 和 174km。

-福特智趣烈马

• 动力形式：增程、纯电
• 预售区间：22.98-28.28 万元

福特智趣烈马是家族里首款基于纯电平台打造的车型，增程版共推出 3 款配置，预售区间 22.98-27.28 万元。纯电版共推出 2 款配置，预售区间 25.98-28.28 万元。

有关于智趣烈马相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 143期：动态体验福特智趣烈马

外观方面，福特智趣烈马前脸采用方正轮廓搭配平直的线条。作为新能源车型，车头下方取消了传统燃油车的大尺寸进气格栅，转而采用封闭式设计，增添了电动化的简洁质感。

车身尺寸方面，福特智趣烈马长宽高分别为 5025/1960/1815mm，轴距为 2950mm。

内饰方面，福特智趣烈马延续外观的硬派基因，整体风格粗犷却不失精致。

底盘方面，福特智趣烈马长滩增程版配备前后差速锁并支持烈马掉头模式。值得一提的是，福特智趣烈马支持电动举升车顶，举升高度为 36cm。

动力方面，福特智趣烈马纯电版全系标配智能四驱，前/后电机最大功率130/202kW，综合扭矩 575 N·m；增程版搭载 1.5T 增程器并同样全系标配智能四驱，综合功率 310kW，综合扭矩 600N·m。 

纯电续航方面，福特智趣烈马纯电版搭载 105.4kWh 电池组，CLTC 纯电续航 650km；增程版搭载 43.7kWh 电池组，CLTC 纯电续航 220km，综合续航 1220km。 

-捷途旅行者 C-DM

• 动力形式：插混
• 售价区间：15.99-21.99 万元

2026 款捷途旅行者 C-DM 在 11 月中旬正式推向市场，共推出 6 款车型配置，售价区间 15.99-21.99 万元。值得一提的是，次顶配和顶配车型还配备华为乾崑智驾 ADS 4，搭载 1 个舱内激光雷达。

外观方面，捷途旅行者 C-DM 整体的造型营造出很强的硬派属性，矩阵式前灯搭配可点亮品牌标识具有一定的辨识度。

车身尺寸方面，捷途旅行者 C-DM 长宽高分别为 4795(4810 选装小书包)/2006/1875mm，轴距为 2800mm。

内饰方面，捷途旅行者 C-DM 采用常规的 T 型平直布局，设计十分简洁硬朗，凌厉干脆的线条与车辆外型的硬汉气质相得益彰。 

底盘方面，捷途旅行者 C-DM 部分车型配备 XWD 全自动智能四驱，配备电控牙嵌式差速锁，支持一键越野模式。

动力方面，捷途旅行者 C-DM 采用 1.5T 发动机搭配双电机组合。发动机最大功率 115kW，最大扭矩 220N·m；电机总功率 165kW，总扭矩 390N·m。

纯电续航方面，捷途旅行者 C-DM 搭载 27.2kWh 和 43.24kWh 电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 129km 和 212km。

-坦克 300 Hi4-T

• 动力形式：插混
• 售价：24.98 万元

2025 款坦克 300 Hi4-T 终于不再限量发售，共推出 1 款配置，售价 24.98 万元。

有关于坦克 300 Hi4-T 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 43期：硬核实力依旧 动态试驾 25 款坦克 300 Hi4-T

坦克 300 Hi4-T 这次在外观方面并没有做出设计方面的改变，整体设计与老款车型保持高度一致。

尺寸方面，新款坦克 300 Hi4-T 的长宽高分别为 4760*1930*1903mm，轴距为 2750mm。

相较于没有大变化的外观而言，此次坦克 300 Hi4-T 的内饰则有着非常巨大的变化。整体风格虽然没变，但在各个细节方面均采用了新的设计。

越野配置方面，坦克 300 Hi4-T 配备全新一代 MTS 全地形控制系统，后桥电控式差速锁以及带中央锁止功能的电控分时四驱。

动力以续航方面，坦克 300 Hi4-T 系统综合功率 300/310kW，系统综合扭矩 750N·m，匹配 37.1/36.7kWh 电池组，WLTC 纯电续航 105km。

-坦克 400

• 动力形式：插混
• 售价区间：28.58-31.98 万元

全新坦克 400 在 11 月初正式推向市场，其中插混版提供 Hi4-Z 以及 Hi4-T 两套动力总成。售价方面，Hi4-T 推出 2 款配置，售价区间 28.58-29.98 万元，Hi4-Z 推出 1 款配置，售价 31.98 万元。

外观方面， 坦克 400 整体造型采用了机能风格的设计。新车前脸采用了大量硬朗平直的线条。前保险杠和轮眉造型颇具力量感，甚至在轮眉上还有着铆钉设计，非常狂野。 

车身尺寸方面，坦克 400 长宽高分别为 4964×1970×1905mm，轴距为 2850mm。

内饰方面，新车延续了坦克家族的内饰风格设计，整体内饰布局兼具硬派风和科技风。

底盘方面，坦克 400 均配备后桥电控式差速锁、全地形控制系统。此外，不同配置还搭载电控分时四驱（带中央锁止功能）、 智能四驱系统、智能电四驱等配置。   

动力方面，坦克 400 插混版均配备 2.0T 发动机，其中 Hi4-T 系统综合功率 310kW，系统综合扭矩 750N·m；Hi4-Z 系统综合功率 635kW，系统综合扭矩 1195N·m。

纯电续航方面，Hi4-T 搭载 37.1kWh 电池组，WLTC 纯电续航 105km，Hi4-Z 搭载 59.05kWh 电池组，WLTC 纯电续航 200km。 

 三、30-50 万元都有哪些车型可选？

第三个部分，我们来关注 30-50 万元以内值得推荐的新能源 “方盒子” 车型。需要提前说明的是，本次所提及的车型仅为其中的代表性车型，除此之外，这个细分市场还存在不少其他可选车型供小伙伴们挑选。

-坦克 500

• 动力形式：插混
• 售价区间：33.5-37.5 万元

2026 款坦克 500 新能源版车型提供 Hi4-T 以及 Hi4-Z 两套动力总成。其中 Hi4-T 共提供 2 款车型配置，售价区间 33.5-35.5 万元，Hi4-Z 提供 1 款车型配置，售价 37.5 万元。

有关于坦克 500 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行视频 101期：大个动态体验全新坦克 500

外观方面，新款坦克 500 在造型上延续了现款车型的设计，只是在细节上有所优化，比如新增了激光雷达，使这款车看起来既硬派又智能。

内饰豪华和精致感是本次改款的着重升级点。作为一台硬派 SUV，新款坦克 500 家族内饰升级了大面积软包+木纹装饰，配合橙色内饰一眼看上去更加豪华。

在越野能力方面，全新坦克 500 全系配备四驱、后桥电控式差速锁并支持选装前桥电控式差速锁。

动力方面，Hi4-T 车型系统综合功率 310kW，系统综合扭矩 750N·m；Hi4-Z 车型系统综合功率 635kW，系统综合扭矩 1195N·m。

纯电续航方面，Hi4-T 车型搭载 37.1kWh 电池组，WLTC 纯电续航 110km，Hi4-Z 车型搭载 59.05kWh 电池组，WLTC 纯电续航 201km。

-方程豹豹 8

• 动力形式：插混
• 售价区间：37.98-42.38 万元

方程豹豹 8 是现阶段豹家族的旗舰车型，同时也是品牌首款搭载华为乾崑智驾的车型。随着 5 座版车型的推出，豹 8 进一步完善产品矩阵，提供 5/6/7 座三种座椅布局形式，售价区间 37.98-42.38 万元。

有关于方程豹豹 8 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• XCX-Test深度实测 14期：深度体验方程豹豹 8

外观方面，豹 8 采用「未来星舰美学」的设计语言，前车灯似星舰飞翼，向上微扬，将方程豹的徽标包裹在了中央。  

车身尺寸方面，方程豹豹 8 长宽高分别为 5195/1994/1905mm，轴距为 2920mm。

内饰方面，豹 8 的设计风格延续了家族式的设计，但是细节配置上明显能够看到豪华感的进阶，比如副驾屏、大尺寸 HUD等等。

底盘方面，豹 8 全系配备云辇-P 智能液压车身控制系统、后电子差速锁，部分配置还配备前电子差速锁。 

动力方面，豹 8 基于 2.0T DMO 电驱越野开创平台打造，系统综合功率 550kW、最大扭矩 760N·m。其中前/后电机峰值功率分别为 200/300kW，发动机最大功率 180kW、最大扭矩 380N·m。 

纯电续航里程方面，豹 8 搭载 36.8kWh 电池组，WLTC 纯电续航里程 100km。

-猛士 M817

• 动力形式：插混
• 售价区间：30.19-36.99 万元

猛士家族第二款车型——M817 在 8 月迎来正式上市。目前猛士 M817 共推出 4 款车型配置，售价区间 30.19-36.99 万元。值得一提的是，除了 Hero 版车型之外，其余三款配置均搭载华为乾崑智驾。

有关于猛士 M817 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行视频 93期：大个动态体验猛士 M817
• 首搭华为 ADS 4.0 的硬派越野 静态实拍猛士 M817

外观方面，相比我们此前熟悉的猛士 917 来说，猛士 M817 在整体设计方面要新能源许多。例如车头的格栅设计，就采用了大面积的封闭设计。 

车身尺寸方面，猛士 M817 长宽高分别为 5100/1998/1899(1919)mm，轴距为 3005mm。

值得一提的是，猛士 M817 Hero 版拥有 HMERO 专属格栅设计。

底盘方面，猛士 M817 全系配备 MATS 全地形智能系统、猛士智能 E 锁。此外，Max 版配备智能空气悬架以及 CDC 连续阻尼可变减振器。

内饰方面，猛士 M817 的座舱横平竖直、中轴对称，搭配金属质感材质，塑造硬朗机甲风格。 

动力方面，猛士 M817 全系配备双电机智能四驱，系统最大功率 505kW，系统最大扭矩 848N·m。

纯电续航方面，猛士 M817 搭载 31.7kWh 和 50.4kWh 两种电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 140km 和 215km。

-捷途纵横 G700 

• 动力形式：插混
• 售价区间：32.99-41.49 万元

捷途纵横是奇瑞旗下一个全新序列，该序列定位为豪华电混越野品牌，捷途纵横 G700 则是该序列推出的首款车型。目前捷途纵横 G700 共推出 6 款车型配置，售价区间 32.99-41.49 万元。

外观方面， 捷途纵横 G700 采用方盒子造型设计，前脸配备黑化进气格栅搭配三段式日行灯，整体的造型是非常硬朗。

车身尺寸方面， 捷途纵横 G700 长宽高分别为 5198/2050/1956mm，轴距为 2870mm。 

内饰方面，捷途纵横 G700 配备 15.6英寸中控屏以及 35.4 英寸天际屏，整体的设计也是比较方正，保持与外观一致的设计语言。

底盘硬件方面，捷途纵横 G700 全系标配前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁。值得一提的是，捷途纵横 G700 航行版还配备方舟 800V 推进系统，支持航行时间 60min，拥有 4.5 节最大航速。

动力方面，捷途纵横 G700 配备鲲鹏超能混动 CDM-O 以及 2DHT 变速箱，系统综合功率 665kW，系统综合扭矩 1135N·m。

纯电续航方面，捷途纵横 G700 配备宁德时代 34.1kWh 800V 越野混动专用电池，CLTC 纯电续航 150km。

四、有哪些值得期待的车型？

最后一部分，我们不妨将目光投向那些已通过申报、谍照曝光等形式浮出水面，但尚未正式登陆市场的新能源方盒子车型。

-极石 ADAMAS 

• 动力形式：增程
• 上市时间：12 月 17 日

极石 01 的焕新车型 ADAMAS 将于 12 月 17 日迎来正式上市。新车此前已在 2025 广州车展上迎来正式亮相，但并未公布预售价。

有关于极石 ADAMAS 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 136期：静态体验极石 ADAMAS
• 新出行视频 200期：这也是个穿越剧！？ 与极石 ADAMAS 解锁一场敦煌奇遇记

外观方面，极石 ADAMAS 车型整体造型方正，采用大量直角设计，颇具硬派越野风格。

车身尺寸方面，极石 ADAMAS 长宽高分别为 5050（含备胎 5298）/1985/1856mm，轴距为 3010mm。 

内饰部分，极石 ADAMAS 采用简约设计风格，延续传统 T 型布局。相较于极石 01，其核心升级集中在配置与细节层面。

极石 ADAMAS 搭载最大升降行程可达 140mm 的闭式空气弹簧、来自天纳克的 DCC 减振器硬件搭配欧林斯电磁阀。此外，新车还支持露营调平调平功能。 

动力方面， 极石 ADAMAS 全系标配全时四驱，双电机最大功率 350kW，最大扭矩 740N·m，匹配 44.5kWh 宁德时代动力电池包， CLTC 纯电续航 215km。 

-iCAR V27

• 动力形式：增程
• 上市时间：2026 年一季度

iCAR V27 在 2025 广州车展上迎来首发亮相，并宣布新车将于 12 月开启盲订，2026 月 1 月开启试驾，一季度正式上市。 

有关于 iCAR V27 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行视频 187期：大个静态体验 iCAR V27
• 新出行图文详解 146期：静态体验 iCAR V27

外观方面，V27 能够看到一点丰田 LC7 系的感觉。较为方正的造型让 V27 看上去很有轮廓感，方形车灯配合圆形日间行车灯让车辆也有了一定的复古感。

尺寸方面，小书包版 iCAR V27 的长宽高分别为 4909*1976*1855mm，轴距 2910mm；备胎版 iCAR V27 的长宽高分别为 5055*1976*1855mm，轴距 2910mm。

内饰方面，V27 的内饰大体设计上看上去与 V23 相似，都是非常简洁的设计风格，但 V27 的内饰在整体用料和细节上，会比 V23 更花心思。

动力方面，iCAR V27 目前申报了增程版车型，将搭载 1.5T 发动机加双电机的动力组合。其中 1.5T 发动机的峰值功率为 115kW，双电机峰值功率超过 300kW。

纯电续航方面，iCAR V27 将提供 20.638kWh 和 34.317kWh 两种电池包，对应的 WLTC 纯电续航里程分别为 90km 和 145km 及 150km。官方表示，CLTC 工况的最长纯电续航里程将超 200km。 

 -坦克 700 Hi4-Z

• 动力形式：插混
• 上市时间：未知

坦克 700 Hi4-Z 早在 8 月初就悄无声息登录了工信部第 398 批新能源车申报，但目前还暂无确切的上市时间。

外观方面， 新款坦克 700 Hi4-Z 整体的造型基本延续现款在售车型的设计，仅针对细节进行升级，最大的变化在于新增激光雷达。

车身尺寸方面，新款坦克 700 Hi4-Z 长宽高分别为 5105/2061/1985mm，轴距为 3000mm。

动力方面，新款坦克 700 Hi4-Z 搭配长城汽车股份有限公司代号为 E20NB 的 1.5 排量发动机，峰值功率 185kW。

纯电续航方面，新款坦克 700 Hi4-Z 搭载 59.05kWh 电池组，WLTC 纯电续航 190km。