陈大个同学

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iCAR 品牌 V 系列的第二款车型终于来了，这是一款中大型 SUV，并且是增程动力，能够实现长距离的诗与远方。

相比 V23 来说，V27 无论是配置、空间还是智能化上都有了较大的升级。

那么这一次就让我们先从静态方面，看看 V27 有着怎样的表现。

目录

1. 快速了解 iCAR V27
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 储物及乘坐空间解析
5. 总结

一、快速了解 iCAR V27

-预计售价

官方表示，iCAR V27 的预计售价为 20-30 万。

-尺寸

尺寸方面，小书包版 iCAR V27 的长宽高分别为 4909*1976*1855mm，轴距 2910mm；备胎版 iCAR V27 的长宽高分别为 5055*1976*1855mm，轴距 2910mm。

-动力及续航

动力方面，iCAR V27 目前申报了增程版车型，将搭载 1.5T 发动机加双电机的动力组合。

其中 1.5T 发动机的峰值功率为 115kW，双电机峰值功率超过 300kW。

续航方面，iCAR V27 将提供 20.638kWh 和 34.317kWh 两种电池包，对应的 WLTC 纯电续航里程分别为 90km 和 145km 及 150km。官方表示，CLTC 工况的最长纯电续航里程将超 200km。

二、外观解析

外观方面，V27 能够看到一点丰田 LC7 系的感觉。较为方正的造型让 V27 看上去很有轮廓感，方形车灯配合圆形日间行车灯让车辆也有了一定的复古感。

车顶能够看到，V27 也有高阶智驾的版本，因为车顶配备有激光雷达。根据官方信息，新车将搭载地平线的方案，能够实现高速 NOA 和城市 NOA 功能。

前挡风玻璃内部，能够看到配有双目摄像头。

格栅设计非常有层次感，上半部分为封闭式设计，下半部分则是镂空的设计。

在格栅侧面，能够看到 iCAR 的品牌标识。

大灯的外壳采用了方形设计，内部日间行车灯则为圆形，中间是远近光一体式大灯。

在侧面则是转向灯，非常有辨识度。

在牌照架上方，能够看到前置环视摄像头。

超声波雷达方面，实拍车车头共配备了六个超声波雷达。

来到车侧，能够看到 V27 同样采用了四轮四角的设计，把尽可能多的空间给到了乘员舱。

尺寸方面，小书包版 iCAR V27 的长宽高分别为 4909*1976*1855mm，轴距 2910mm；备胎版 iCAR V27 的长宽高分别为 5055*1976*1855mm，轴距 2910mm。

尺寸方面，V27 选了备胎的版本车长将超过 5 米，而小书包版本则是刚过 4.9 米。与几款尺寸相当的车型相比，V27 备胎版在车长上会有一定的优势。

而在车高方面，如果不选行李架的话，V27 的高度为 1855mm，但选装行李架后，车高将达到 1894mm，所以如果选装行李架，就需要稍微注意地库限高。

轮眉采用了双侧，内侧的轮眉是车身同色设计，而外侧的轮眉则是黑色，能够更好的防刮。

轮毂及轮胎方面，实拍车采用了 21 英寸轮毂，双色加半封闭式设计增加了高级感。

轮胎方面，使用的是固特异的轮胎，尺寸为 265/45 R21。

侧翼子板位置，能够看到有黑色的饰板设计，不过这个饰板并非纯装饰作用，而是集成了非常多的功能。

左侧翼子板上方区域是 NFC 刷卡位置，这也是 iCAR 品牌的老传统。

中间的透明方条则是侧面的转向灯。

最下方则是后向辅助驾驶摄像头的位置。

后视镜采用了悬浮式设计，不过并非无框后视镜。

后视镜底座上能够看到前向辅助驾驶摄像头，侧面则还有环视摄像头。

门把手方面，V27 采用了传统的门把手设计，在门把手前方还有一个小灯。

侧面的脚踏依旧是固定式脚踏，如果能够选装电动脚踏就更好了。

在车辆左后侧是加油口，支持加注 92 号汽油，右后侧则是快慢充接口。

最后来到尾部，V27 的尾部并没有采用那么直立的设计，而是有一定弧度的，让车尾看上去不会太过木讷。

尾翼中间位置能够看到后向辅助驾驶摄像头。

后雨刮位于后挡风玻璃下方，如果是选装备胎的话，就能够把雨刮挡住。

有设计感的小书包也是 iCAR 的一大亮点，在小书包左上角还集成了高位刹车灯。

小书包左下角则是后环视摄像头的位置。

尾灯也是非常有辨识度的设计，此次 V27 的尾灯选择的是竖置布局。

尾门依旧是侧开的方式，门把手位于左侧，采用的是按钮开启。

标识方面，左侧是奇瑞汽车的集团标识，右侧则是 iCAR 品牌标识和 V27 车型标识。

超声波雷达方面，实拍车车尾共配备了六个超声波雷达。

三、内饰解析

V27 的内饰大体设计上看上去与 V23 相似，都是非常简洁的设计风格，但 V27 的内饰在整体用料和细节上，会比 V23 更花心思。

方向盘依旧是较为简洁的设计，采用了还是三幅式风格。

左右两侧也只有滚轮，可以快速调节辅助驾驶及多媒体等功能。

拨杆方面，左侧是灯光和雨刮拨杆，右侧则是换挡拨杆。

在主驾前方，能够看到配有仪表，与新款 V23 一致。

中控屏则是超窄边框的设计，尺寸为 15.4 英寸。座舱芯片方面也升级到了高通骁龙 8295P。

中控台前方能够看到一排实体键，能够方便的实现盲操作。

放手机的位置共有两个，不过无线充电功能只有左侧支持，功率为 50W。

后方能够看到两个实体键，旋钮是用于控制车辆驾驶模式的，滚轮则支持功能自定义。

后排 B 柱位置能够看到方便上车的拉手。

后排的空调出风口支持单独调节。

在下方则是两个充电接口，能够更好的满足后排乘客的充电需求。

在主副驾座椅后方，都有可以拓展的支架，能够实现挂平板的能力，满足后排的娱乐需求。

在靠背两侧，各有一个小挂钩设计。

V27 的座椅中央是配备了扶手的，高度非常合适，能够很好的起到对手臂的承托。

后备箱内部也有拓展位置，能够根据自己的需求进行拓展。

后备箱内部也有小挂钩设计，承重为 3kg。

在右侧还有一个 220V 的电源接口。

侧开的尾门整体较为方正。

在尾门右侧能够看到一个挂钩设计。

相比 V23 来说，V27 的尾门增加了锁止机构，能够更为安全的使用尾门。

门板能够看到，采用了斜切的色彩风格，有极强的设计感。

车窗控制键位小拨杆的设计。

门把手为机械门把手，只不过位置稍微有点低。

四、储物及空间解析

-储物空间

门把储物空间较为常规，由于内部没有隔断，所以放小一点的水瓶可能会有前后滑动的情况出现。

前排水杯架内部能够看到配有限位器。

中央扶手箱的深度非常可观，并且在内部还能够看到与空调关联的出风口。

中控台下方储物空间尺寸较为可观，放个小包不会有太大问题。

在前方能够看到三个充电接口。

在上方还有一个拓展接口。

副驾有两个手套箱，上方的较小，放伞没有太大问题。

下方手套箱容积较大，放些杂物还是轻轻松松。

后排扶手前方，能够看到两个水杯架，内部也集成有限位器。

后备箱方面，内部空间较为规整，由于高度足够高，所以可以堆较多登机箱。

从尺寸上能够看到，长度最长能够达到 152cm。不过稍显可惜的是第二排座椅放倒后，后备箱与第二排座椅之间有高度差。

在后备箱两侧，还能够看到掏空的储物空间，放些杂物非常合适。

而在下方，则是网兜设计，也能够放不少东西。

左侧位置还有能竖着放东西的位置，并且有绑带来防止物品甩出来。

后备箱盖板开启后，能够看到还有掏空的储物空间。

在尾门位置，是掏空的储物空间。

-乘坐空间

在看具体的乘坐空间前，我们先来看看 V27 的座椅。整体缝线设计上，V27 还是较为简约的风格。在座椅舒适性上，实拍车的感觉稍硬，皮质绷的比较紧。

后排座椅摸上去是比较软的，但实际坐上去也还是没有陷入感，与前排一致，皮绷的比较紧。

从数据来看，V27 的坐垫长度和高度都合格，所以人坐着能够得到很好的承托。

具体到乘坐空间来看，当身高 180cm 的体验者把座椅调至最低且舒适的位置后。能够看到此时头部空间为两拳多。

在保持前排不动的前提下，来到后排，此时头部空间为一拳四指，腿部空间为一拳四指。

编辑总结：通过本次静态体验文章，相信大家对 iCAR V27 有了较为详细的了解，不知道各位觉得 V27 这款车型怎么样。

就我的体验来说，V27 的配置符合当下主流市场需求，能够更好的满足家庭使用，不再是像 V23 那种纯情绪价值的产品。

如果各位对这款车型感兴趣的话，可以看看来广州车展现场，体验一下 V27。