这这这两天，两大高手尊界和ET9通过发布会和实测视频隔空切磋了一下，展示了现在国产新势力豪车的技术巅峰。李斌还邀请余承东来个“紫禁之巅爆胎大赛”，相当有意思。

不过说到爆胎，还是高速被扎破爆胎，我可能比两位老总有更多的实战经验！

最近一次就是两年前的劳动节假期，我开着ET5从宝山去嘉定，结果在高速路上压到了金属异物，导致了左前胎爆胎，不过当时因为我看到异物时有采取制动措施，所以车速并没有太快，车辆爆胎后的车身也相当稳定，我还能控制车辆车速逐渐靠入应急车道。

当时我是直接按了车内的SOS键，蔚来的专员替我安排了高速拖车，同时我也把警示三角牌放在了车后，提醒后面过来的车辆。在拖车把我带出高速路口后，还有蔚来的补胎车无缝衔接，替我换了扎破的轮胎后就继续自己的行程了，服务体验是真的不错。

事后我还想找路政索赔，毕竟换胎换掉我四位数…不过最后在拉扯扯皮中还是放弃了…

在之前印象比较深的是比较久之前了，当时开着我的宝马X1在高速上遇到了一个大坡，落地后左后轮胎压就直接报警了！还好当时X1配得是防爆胎，所以在这种情况下，还是允许我在80公里以下的速度继续行驶。我感觉这也是比较让人安心的一个配置了，不仅省去了备胎的空间，在绝大多数情况下防爆胎厚实的胎壁也有足够的支撑力防止路上爆胎造成车辆失控的情况。

两次爆胎，我的爱车可以说都表现出色，通过车身稳定系统也好、通过防爆胎也好，替我安全度过了事故。大家选购车辆的时候，也还是建议多关注安全方面的配置，毕竟排除功能体验，安全我认为仍然是购车的第一考量因素