新出行一图|一图看懂现阶段新能源主流车企电机功率汇总
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在 1 月 10 号的工信部目录中,比亚迪汉 L 车型申报了一款峰值功率 580kW 电机的车型,这使得电机峰值功率这个话题热度持续攀升......

在此之前不少车企也在电机上有过大量的技术解析和推广宣传,这次我们专门汇总了几款目前市面上主流的新能源车企(车型)电机,看看它们的表现究竟如何。

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这么看来,加速应该是智己最猛?

也不一定喔

2025-01-15 回复 举报

回复 令狐黑胖主要这些是单个电机数据,一些车三电机,一些双电机,比零百还是得看实际情况

2025-01-15 回复 举报

回复 令狐黑胖期待发布会仔细讲讲哈哈哈

2025-01-15 回复 举报

回复 令狐黑胖汉L目前还不知道咧,吴老师说很快了,我估计不是年前就是年后

2025-01-15 回复 举报

比亚迪的好像数值很猛

高功低扭矩方案,为了提升极速

我看着感觉也很猛,具体还得看发布会

2025-01-15 回复 举报

极氪的碳纤维包裹转子只有FR上才是

同一款电机制作技术上还做差异化?我看看

2025-01-15 回复 举报

回复 广林同学参数是一样的,技术方案还是有点差异

华为特斯拉两家有点落后了

华为那款其实还可以,转速高,特斯拉这款很久之前S用的,现在也不用了,都用低功耗小体积的了

2025-01-15 回复 举报

电机是那家生产的呢

可以查得到具体的,因为篇幅有限所以我没全部写出来,你指哪款电机?

2025-01-15 回复 举报

小米的是汇川技术吧

比亚迪放大招

到时候发布会听听是咋回事

2025-01-15 回复 举报

消费者感知好像不明显啊

但大家对比的时候还是会瞄一眼嘛

2025-01-15 回复 举报

电车速度快,看电机马力,看电池放电率,看车重量,看轮胎抓地力,缺一不可!

比亚迪这个有点离谱了

到时候发布会看看究竟是一个啥东西

2025-01-15 回复 举报

特斯拉三电领先个毛线!

为了控制能耗重量,现在搭载的特斯拉电机都是3D系列,性能表现确实不能说是最牛的,图标这款很久之前的咯已经停产了

2025-01-15 回复 举报