历时18小时45分，开着一代ES8完成1580公里高速。
这两天开着弟弟的ES8从广州开到四川，全程1580公里，换电5次，不由心生感慨：

不是换电，一台6年前的电车怎能避免电池的衰减？

不是换电，一台标定355公里的电车，怎么能在6年后，还能用110-120的速度实打实跑出350-400公里的高速？

不是换电，怎么能让一台7座中大SUV跑1580公里，载了4个大人满车行李，只用了400不到的补能费用，还保持总用时不比开油车长？

不是换电，怎么在38度夏阳曝晒不下车就完成补能？

途中趁着家里人上洗手间，试了试10分钟充电(主要想看看功率，这是个国网120KW桩)。

找桩插枪扫码注册预充值等待启动，已经7分钟过去，等起压刚到90kw功率，已经10分钟过去。家里人上完厕所回来催我赶紧走，因为充不充在下一个换电站前电量都不会用完。

关于换电，真是只有自己实打实体验过，才能明白这种爽点。

but，说了优点还是要说说不足之处：

最大的缺点，仍然是换电站数量不够！

这是现在所有蔚来人都勇于承认的问题，不然斌哥 @William李斌 和沈博 @沈斐 不会到处化身狂热的基建狂魔。

尤其是铺站不均衡，像西南地区，贵州一省只有十几座换电站。

这导致广州到川东，本来可以走更快路更好的广西贵州线(路程更远，高速费更多但限速更高)，现在为了全程换电，只能走湖南线。

当然，湖南线+换电总用时依然会比走贵州线+充电要快得多，不然我不会走。

而一切，期待更具性价比的乐道，打入更加全面更加广阔的市场，把换电带到蔚来不曾渗入过的新天地。

在这里化身乐吹(社区有几个人一直在背后蛐蛐我是乐道的人，如果我收了百来积分也算的话)，希望乐道大麦！换电站快快来~