Lin木木

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我认为,新能源汽车的“电池回收”计划,它是机遇与风险并存的市场。政策加持下退役量将激增,商业价值凸显

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国产AI芯片算力超国际巨头,你认为是突破还是吹牛?单卡性能仍有差距,但集群架构与场景优化实现整体算力领先,生态与制程仍需追赶。

Lin木木 点赞 6

系统正常激活且未请求接管时,车企承担主要/无过错责任;系统提示接管后,按响应时效车主责任递增,超时未接管车主全责。

Lin木木 点赞 1

半固态已实现CLTC续航破1000km(如蔚来ET7),技术真实;但多为小批量,且低温/高速会折损,大规模量产与真实续航仍需验证,营销成分也存在。

Lin木木 点赞 1

对于AI眼镜,你认为需要具备什么样的功能会让你心动下单1. 近眼导航+无缝支付+轻量长续航,解放双手搞定高频场景,近视适配更加分。 ​ 2. 实时多语言翻译+精准识物答疑,出行交流无阻碍,信息获取快人一步。 ​ 3. 会议实时转写+智能提词+第一视角抓拍,办公记录高效省心,轻量化不压鼻。

Lin木木 点赞 1 评论 1

我觉得,2026年汽车价格战会延续,同时将转向更激烈的技术战。电池、智驾等技术加速落地,车企靠技术差异化竞争,降价也同步为清理库存、回笼资金 。

Lin木木 点赞 1

未来会靠全天候电池、固态电池等技术突破,搭配电池自加热与智能温控,再推进车桩网联动和补能基建,缓解冬季续航缩水问题 。

Lin木木

核心驾驶相关按键必须实体化:空调开关/风量、车窗升降、后视镜调节、危险报警灯、座椅调节,盲操作更安全。

Lin木木 点赞 7 评论 4

我更希望尽快提车,早一点享受新车带来的便利和快乐。如果延期不可避免,希望补偿方案能诚意满满。

Lin木木 点赞 9 评论 12

我会选白色。耐脏、保值,还显大气,无论家用还是日常通勤都很合适。

Lin木木

研发费用占比反映车企对技术创新的投入力度和长期竞争力,占比越高通常意味着企业更注重未来技术储备和产品升级。

Lin木木

只要车企肯兜底,无人驾驶肯定车企负责,最怕就是车企各种借口推脱。按道理,就是车企的责任,无人驾驶上哪找驾驶员呢

Lin木木 点赞 7 评论 10
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