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1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

理想在高速服务区的布局深得理想车主的青睐，那为啥其他品牌不借鉴呢。 初代极氪001开了快4年了，里程已经超过14万了，长途没少跑，最大的感受是充电时间过长以及实际续航短（正常130-140的速度），满电续航也就300多，15%-85%充电节奏，不到2个小时左右就需要补能，70度左右充电时间40-60分钟，导致补能次数以及补能时间的体验感很是不好。 如果理想800V车配上5C超充，估计10来分钟吧，这样补能效率方面就好多了，如果实际70%的电量使用区间实际续航能够达到400公里，配合5C超快充的密度增加，这样的长途体验就比较接近完美了吧。 这次因为6人出行，结合乐道L90可以换电，就没有开7坐油车（主要原因是油车没有驾驶辅助），满电大概可以跑300出头，换电的剩余电量冗余可以考量在10%内了（部分时候剩余30%电量后途径的服务区没有换电站，但是稍补个十几二十几度电就可以满足跑到下一个换电站），虽然也是200多公里需要补能，但是补能时间大大缩短了，体验感好很多

理想在高速服务区的布局深得理想车主的青睐（包括蔚来充电桩），那为啥其他品牌不借鉴呢。 初代极氪001开了快4年了，里程已经超过14万了，长途没少跑，最大的感受是充电时间过长以及实际续航短，正常130-140的速度，满电续航也就300多，20%-85%充电节奏，大概2个小时左右就需要补能，65度左右充电时间40-60分钟，导致补能次数以及补能时间的体验感很是不好。 如果理想800V车配上5C超充，估计10来分钟吧，这样补能效率方面就好多了，如果实际70%的电量使用区间实际续航能够达到400公里，配合5C超快充，这样的长途体验就比较接近完美了吧。 这次因为6人出行，结合乐道L90可以换电，就没有开7坐油车（主要原因是油车没有驾驶辅助），满电大概可以跑300出头，换电的剩余电量冗余可以考量在10%内了（部分时候剩余30%电量后途径的服务区没有换电站，但是稍补个十几二十几度电就可以满足跑到下一个换电站），虽然也是200多公里需要补能，但是补能时间大大缩短了，体验感好很多

这次长途6人出行开了乐道L90，可充可换，相较于充电，换电确实便捷很多， 虽然服务区充电桩配套越来越完善，数量也越来越多，但还是满足不了节假日的大量需求，这次虽然也遇上了换电排队，但是充电桩有空的，补能到够下一个换电站即可， 下一辆车倾向换电了

原来以为500档的雷神已经够“神”了，现在来了更“神”的神翼和珠穆朗玛， 雷神也是因为性价比出圈才听说的，神翼和珠穆朗玛真是第一次听说，有用过的车友分享一下体验吗？

安然前行,一路繁花， ​祝各位车友 ​2026，平安，顺遂，温暖，圆满！

唉！ 认真学习了“冬季安全用车贴士”，结果找不到设置按钮，也没有发现小字把老韭菜排除，咨询管家，被管家遛了一圈，最后发现是老韭菜误会了，错把自己当人了{:捂脸02:} 唉！

最后一天了，别浪费了！ 最后一天了，浪费可耻！ 要响应光盘行动啊

送闺女去练琴，陪老婆逛K11，在楼下先后看了蔚来ES8，乐道L90，享界S9T，几家人都不多，都有销售可以陪看。 换电、充电、增程，各有千秋吧，看人所需。 ES8营造的高端向家看，L90的居家足够大，S9T的商务旅行家。 原来对于“操控”的追求，随着年龄的增加，感觉已经不是那么“热血”了，但是真的摸到方向盘时，那种“随心所动”“指哪打哪”，还是换车的底限硬指标

最后一天了，薅尽力了， 现在天冷了， 95%的限定解除了， 好久没有到过100%了

来的时候一号位二号位有009和7X在充，四号位空着（故障），给极氪能源打了报修电话，陆陆续续迎来了007送走了009，又迎来了一辆007送走了7X， 智能功率分配确实很智能，稳定在50KW+

极氪能源出租车专用站 极氪能源出租车专用站 极氪能源出租车专用站

组合驾驶退出的提示音是怎么想到啊，启动是A，退出是B，逻辑也不对啊，“叮”的那一声真的不是破音吗？听起来真是不舒服，感觉就像指甲盖划黑板啊