终于干到3000公里，这车确实好开
家里人也说开起来扎实，像50万以上的车，坐也舒服
斜坡不会溜车，刹车不会点头
说说我对能耗的观察
经过我多日观察，这车跟纯电车谈续航达成率不一样，纯电车无论是单趟旅程还是多日路程，都可以计算出一箱电的续航达成率
但是这个车，或者说插混车，不太一样，因为停放一晚之后会有冷启动，冷启动是最耗电的，比如你没有时间充电，每天早上的时候纯电区域显示红色14%，甚至是13%，这个时候和满油满电的单趟路路程的续航达成率不一样，满油满电出发，一趟路程，这个车续航达成率不低，综合1000估计都可以
，中途没有停放一夜的话
这个车的逻辑就是电量低于14%，发动机就会介入，这个时候是最耗油的，电量达到15%，就比较好
另外，如果你不想第二天亏电静止时发动机介入明显，前一天快到目的地时转换到燃油模式补2%的电，第二天让冷启动推迟到开上路面时才发生，就没那么明显了
总的来说，车辆比较满意，插混车不能完全当纯油车，这么大的电池还是得尽量充一下，体验就会不错