春天，万物复苏的季节，阳光明媚，微风拂面，正是出行的好时节。周三中午，单位调休，闲来无事，看着外面这么好的天气，那颗想着驾驶岚图Free出行的心又躁动起来了。那就和FREE出游踏春吧，刚好可以测一波续航。说走就走，gogogo！

新装饰的车头中网，真帅气！

为了体现真实性和客观性，我把所有行车因素包括外界环境、车辆、以及驾驶员等能够影响能耗的都展示出来。

1、环境因素：天气晴空万里，车显示温度23度。目的地铜鉴湖景区，地图显示28公里。全程60-80公里速度，一路畅通，没有特意去控速，毕竟应该要遵守交规。

小计清零，百分之94的电出发。

2、车辆设置：动力模式：经济；胎压：3.0；空调：22度两档风。

3、个人脚法：和黄金右脚还是差距很远，不过也不喜欢开快车，加上平时带娃开车多了，养成了尽量不急刹、不急加速的匀速开车习惯。

第一次记录，百分之10的电开了12.7公里，电耗24.7。

第二次记录，到达目的地后先开车绕了一圈。这时候百分之20的电跑了33.8公里，电耗也来到了18.7这可是历史最低啊，OTA5.0功不可没啊。

目的地铜鉴湖位于西湖区双浦镇，人送外号杭州“普罗旺斯”。下车后，眼前的一抹红和绿很治愈，逃离城市喧嚣，体验慢生活。

对了，购车后的第一次车友会活动就是这里，当时的热闹场面还历历在目，虽然是作为新人第一次参加，但是参与感和感受度拉满。还是得给杭州车友会和杭州全功能中心点赞。

既然回到熟悉的地方，那怎么能少了我家Free的美照呢。

逛完铜鉴湖公园后，感觉很舒服，特别喜欢这种花花草草的安静感觉，自从买了Free，真的是只要有空，就逃离喧闹城市，来到安静的世外花园。然后就准备打道回府。

回家也是原来的路程，隧道加市区道路，60-80码不等，也是正常开。

最终全天开了75.5公里，用了百分之45的电，最终电耗来到了18.4。那这么算百分之一的电可以开1.67公里，如果用上OTA5.0后的强制纯电功能，现在老Free的单趟纯电可以轻松突破官宣的140了，所以老Free依旧还能打。我是非常满意的，毕竟老Free在岚图工程师的努力下，也一直在进化，变得更完美。

春天的风，带着花香，吹拂着我们的面庞，也吹拂着岚图FREE的车身。在这个充满希望的季节里，岚图FREE以破历史新低的电耗表现，为我们书写了新的篇章。期待Free变得越来越好！