干货总结：（节约大家时间，全文2000字，其实也不长）

1.续航在设定100跑LCC时候，兑现率达到了87折，跑到还有20公里续航，实际行驶了300公里，看来造车新势力首车品质还算不错。

2.智驾还算好用，智舱也表现不错。LCC跑起来还是可以，座舱语音比同时期车体验还算不错。

3.五年前，最低门槛的智能超高体验产品。

时间过的真快，我的小鹏G3交付马上就要五年了，作为小鹏第一款产品，我的交付场景还一一在目，但是时间已经过去了1800多天，时间果然飞逝。

过去五年可能大家最关心的就是，五年后的小鹏G3的续航怎么样了？电池续航是不是已经崩了？毕竟我的G3智享版的续航是365KM（NEDC标准）。正好清明节高速免费，送娃出去玩，就正好跑一个常州-南京的高速来回，看看G3的续航怎么样了？

一、工况介绍

测试车辆：小鹏G3智享版，365公里NEDC续航，搭载联动天翼的18650电芯的电池，欣旺达做的电池整包。

测试时间：4月4日，温度16-18度，风力3-4级。

测试路况：常州-南京来回，沪蓉高速来回，90%的高速+10%的城市道路

测试工况：尽量使用小鹏XP2.5的LCC车道居中驾驶，车速控制在100左右。

二、测试过程

（一）快慢充结合充满。首先用快充充到95%以后，用慢充到100%，这样一来是毕竟快充免费，二来也充分测试快充的能力，看看是不是有人说的“慢充实，快充虚”。

（二）记录能耗。使用小鹏XP2.5的LCC车道居中驾驶，车速控制在100左右。我们每100公里或行程结束的时候记录一次能耗，来看看能耗消耗的情况。

1.第一个100公里，消耗了118公里续航，行驶了100公里实际里程，这一段因为有一段常州市内的道路，所以平均速度大概是56.5公里/小时，车显能耗13.8。

2.到达南京目的地。消耗了58公里续航，行驶了56公里实际里程，这一段因为有一段南京市内的道路，平均速度大概是78.1公里/小时，车显能耗13.2。这一段能耗下降，我觉得是因为城市路况较好和气温升高。

3.返程开始。把孩子送到酒店和父母交接好，然后开启回程，因为挪了几次车搬运行李，再次出发的时候续航还有184公里。

4.第二个100公里，返程消耗了49公里续航里程后，行驶了43公里，达到了第二个100公里，这一段依然是高速和城市混行，但是城市路程更多，平均速度大约为53.75公里/小时，表现能耗13.7。

5.行驶到250公里情况，消耗了56公里续航里程，行驶了50公里，这一段是纯高速行驶，平均速度达88.23公里/小时，表现能耗14。

6.第三个100公里。消耗了59公里续航，行驶了50公里实际里程，这一段因为有一段常州市内的道路，所以平均速度大概是58.8公里/小时，车显能耗13.2。

整体计算下，我们总共消耗了344公里续航里程，行驶了300公里实际道路，平均时速63.82公里/小时，兑现率达到了87.2%。也许你会问，为什么不跑的更快一点？一方面确实是因为更高的速度要消耗更大的能耗，另一方面也是因为这个路况确实也蛮难开的更快了……

三、能耗总结

做个表格，让能耗的表现一目了然：

从这张表可以看出：

1.全周期续航消耗线性。整个行程的兑现率基本在一个水平档次上，可以说全周期的能耗比较线性，不存在“前实后虚”的情况。

2.整整使用五年的车辆电池损耗并不算大，因为我提车两周年的时候也开过一次300公里的测试，当时大概是跑了320公里，剩余续航到了个位数。

四、充电和智能表现：

（一）充电表现：

充电表现就比较简单了，作为5年前的标准400V平台，G3首发款最大充电功率在60千瓦，在60%以后最大功率逐渐退坡，一般简单计算就是：半小时从30%到80%，一个小时从0-90%。充电情况倒是很多年一直是这样，并没有发生很大的变化。

（二）智能驾驶：

这是小鹏最早的一代智能驾驶，虽然是五年前的产品，但其实放在今天依然还算好用：

1.LCC的车道保持具有一定的高速弯道过弯能力，只要曲率不算太大都不会退出，但持续使用一段距离后就会退出。

2.ALC打灯变道时间比较短，条件满足情况下，6-7秒完成变道，但是需要前后距离确实比较长。

3.对于加塞有一定的防范能力，会在模拟图案上标注一个黄色警告，车辆自身也会减速。 4.自动泊车非常好用，得益于车辆尺寸优势，基本上不输当下体验。 5.跟车距离比较长，比较容易带来加塞。

（三）智能座舱：

我的车机大屏还是最早的全志芯片大屏，没有全场景语音的功能。

1.语音唤醒体验还行，识别也基本准确，但是反应比新一代语音助手大概慢了一秒。

2.各类车载智能提示丰富，比如靠近收费站，眼神偏离，脱手警告都非常多。

3.车机APP比较少，除了酷狗音乐和喜马拉雅曲艺，视频和游戏都非常有限了。

实际上，我个人觉得体验还算可以，对于新一代的座舱必然是差距巨大，但是超越同时代传统汽车智舱还是没啥问题的。

所以，五年前很幸运遇到小鹏，带我体验了太多不一样的体验。

如今，G3和G6比翼双飞，期待与鹏同行会给未来带来更多不一样的体验。

遇见未曾遇见，探索从未探索，这就是生活最有意思的地方。