今年 4 月开始除了特斯拉 Model Y 涨价之外，国内新能源车几乎全都在降价，当然这也不排除腾势 N7 ，在准车主们的期待中， 2024 款腾势 N7 也真是“听劝”，指导价 23.98 万至 32.98 万，配置还有了明显的升级，全新腾势 N7 豪华再进化，从各方面来看属于是“加量大降价”了。

2024款腾势 N7 最直观的改变应该就是前脸了，在新款上市之前，腾势汽车总经理赵长江发起过一轮投票，那就是新款腾势 N7 如果好看的话就去跳长江，虽说是开个玩笑，但确实也成功吸引了大量用户的注意，新的前脸设计也得到了用户们的一致认可。

在配置上我们也注意到， 2024 款腾势 N7 新增了 550km 续航的版本，可以说是降低了老百姓买豪华纯电 SUV 的门槛，相比老款 30 多万的起步价， 23.98 万元起，全新腾势 N7 这价格太给力，拿捏住定价权了。

在外观上，定位猎跑 SUV 的腾势 N7 采用了全新的前脸设计，更符合年轻人的审美；整车变化延续了之前优雅、舒展的线条，再配上大尺寸轮圈，尽显百万级豪华感。而且腾势 N7 还从西湖获得灵感，新增西子蓝颜色，满足个性化需求。

配置是腾势 N7 提升较大的地方，新款标配电控可变阻尼悬架，还可以花 1 万元选装双腔空气悬架，还增加了底盘域控制、 CCT 舒适控制、云辇预瞄系统，拥有比 FSD 可变阻尼悬架更强的主动控制能力，无论是操控还是乘坐舒适性都是直接拉满。

座舱采用了真木真铝真 Nappa ，还有帝瓦雷音响加持，可以带给驾乘前所未有的感官享受，后排升级电调、加热、通风、十点按摩、触控屏等功能，堪比百万级行政豪车。

曾经腾势并没有把 800V 高压系统作为卖点，但其实是有的，新款腾势 N7 在宣传上也增加了全栈 800V 高压系统和高性能碳化硅电驱系统的宣传，而且还支持双枪超充功能，把闲置的充电桩利用起来，可实现 15 分钟最高补能 350 公里，现在很多车企以 800V 为荣，但这是比亚迪认为这是自己很多年前的技术，宣传上倒没怎么作为重点。

由于腾势 N7 在设计之初就配备了超远距离高精度双激光雷达、毫米波雷达、 800 万前视摄像头等 33 个智能辅助驾驶传感器，再配合自研的智能驾驶域控平台，就能实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景辅助驾驶。高阶智能辅助驾驶从腾势 Pilot 变成了“天神之眼”，今年年初比亚迪梦想日的时候我也亲身体验了搭载天神之眼功能的腾势 N7 ，在智驾上，腾势已经迈入国内第一梯队。

2024年车市还会更卷，腾势 N7 作为百万内唯一做到智点融合的豪华性能电动 SUV ，全新腾势 N7 以全面领先同级的核心产品力和足够诚意的价格抢占 20 万级市场，即便是 550 智驾 Pro 版车型，依然配备了云辇 C 电磁悬架和云辇预瞄系统，全新腾势 N7 是真正做到了起步即高配，让豪华更亲民。