作为22款性能版C11老车主，在仔细对比了全新C11以后，我得出一个结论。如果22款C11是金砖，那全新C11就是金镶玉，兼具黄金的高价值+和田玉的内秀芳华高品味，让我这个老车主直呼真香！

        你要问我买哪个配置，我直接给出答案——四驱性能版！加上选装才21.08万，比起22款C11性能版的20.98+1.5=22.48万整整便宜了1.4万，更重要的是，价格降低的同时反而配置有了质的提升！真是太香了！ 

       话不多说，我们先看看全新C11有了哪些提升？

        一是续航增加，得益于全新的车体设计，更加先进的能耗控制，零跑CTC2.0电池构架的加持，同样的电池容量使得全新C11的续航里程提高了30公里。可别小看这30公里，这意味更多技术价值的投入，你可以这么理解，平均每台车投入3万元的技术研究才能达到这样的效果，每一公里续航的提升都凝结了零跑数亿资金的科研投入！

        二是乘坐舒适感质的飞跃！老车主都知道，22款性能版车身较重，悬挂支撑力偏软，后排乘坐舒适感略显不足。全新C11 采用了FSD可变阻尼悬挂，将舒适性提高到了行政级的水平。驾驶和操控性更是稳步提升！

        三是智驾系统全面提升！全新四叶草中央集成构架，搭配8295P车规级芯片，又有英伟达orinx智驾芯片和激光雷达的加持。在基础算力，硬件支持，系统整合各个方面都实现了对22款C11 的全面超越！正是这样全新C11 的高阶智驾辅助，整车智能控制才显得得心应手！

        说了这么多，我们来算一下全新C11 增加的显性价值有多少。
       8295P车规级芯片大规模集采价格预计在600-700美元，折合人名币4000-5000元。

        英伟达orinx智驾芯片集采价格400-430美元，大概3000元人民币。

       激光雷达听某想的销售说是8000一个。
       FSD可变阻尼减震大概4000元。

       升级的全新座椅+中控大屏+卡钳等肉眼可见的系列我们估算5000元。

       那么我们肉眼可见的配置提升价值2.5万元左右。
        除此之外，全新高强度车身结构，全新电池管理系统，全新车机智控，高精度NAP高阶智驾等等这些换代升级的隐性价值，少说也得价值4万吧。

        但是实际呢，全新C11 价格低了1.4万，里里外外相当于全新的C11比老款C11提升了8万块钱！

        老车主实名羡慕，老车主实名羡慕，老车主实名羡慕！真是太香了！降价提质，不买性能版，还买啥！