最近的新能源市场可谓越来越卷，除了各个车企在打价格战外，半路还杀出若干个程咬金，比如小米新品车型，我个人也是很后悔为什么不晚点买车，没赶上现在这一波利好。
不过说归说，车也是早买早享受，这不今年3月2号零跑发布会上也是发售全家桶24款新品车型，每个车型都有更新换代，那今天我就挑中零跑C01，同时也是我自己的座驾，来跟同为新势力的小鹏p5做个对比。不要问为什么不对比P7，原因就是价格差得多。
尽管p5比p7低一个级别，价格入门版还比C01入门版要贵，你说气不气。这不怪我不公平对比了，我拿价格差不多的C01525智享版对比你的p5入门版，价格接近才有可比性啊。
尺寸方面上来就是很大的差距，C01是超过五米的C级车，小鹏P5只有4米8，顶多算个B级车，尺寸大意味着空间大，不仅容纳物品更多，舒适型也更高。
动力上p5加速快一点，从配置上看p5的功率和扭矩都逊色于C01，但怎奈它轻啊，所以跑得快啊，车轻也是有好处的。
电池容量上看二者差不多，一个525一个500，实测差距也不大，打个平手吧。
辅助驾驶上确实不公平了，但没办法啊，谁让你p5价格高，我C01只能用次低配跟你对比了，但好巧不巧，C01次低配就是升级了辅助驾驶，各种辅助驾驶功能全都拉满，甚至包括自动泊车，小鹏P5咋比呢？这一项默默认输吧。
其他方面没啥比的，都是些不常用的功能，唯一需要说的就是二者都有选装，选择要额外收费。零跑的选择主要是为了提升驾驶体验和舒适度的，一些音响座椅轮毂的升级，价格在15000左右。小鹏的选装就比较偏功能了，什么自动驾驶升级，价格也不菲。
相比而言，零跑选装包内容多性价比高，小鹏的选装包多少有点瞧不起人了。
比下来不知道大家怎么想，我反正没看到C01输在哪，基本全程碾压。