对于汽车圈来说，2023年可以说是中国车市的分水岭，这一年我们的自主品牌强势霸榜，销量首次超过合资车，跟大家讲一下，这是自从大众1984年进入中国市场成立合资车时隔39年后，中国车企重新夺回中国汽车时长的销冠，根据蝉联会的数据，国内自主品牌占总销量的52%，我们的自主品牌站起来了！

根据乘联会发布的最新数据限时，2023年中国汽车总销量超过了3000万辆（这其中包含乘用车和商用车），其中乘用车批发2553万辆，同比増长10.2%，实现历史新高，零售累计达到2169.9万辆，同比增长5.6%。

据悉在乘用车的批发排名中，在前十名的中国自主品牌车企独占六席，尤其以比亚迪、吉利、长安等车企为代表的自主品牌车企是尤为的瞩目，妥妥的国货之光。而随着我们自主品牌车企的销量猛增，合资车企洗牌真的非常大。

因为在一众的合资车企里，只有一汽大众、上汽大众等为数不多几个品牌销量排在前几位。不仅如此，合资车企在销量方面更是乏力。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用、东风日产、广汽本田更有下滑了两位数。而悦达起亚虽说表现突出，但在我们国内销量仅有8万多辆，其余全靠走向海外市场。

反观我们的自主品牌车企，在狭义的乘用车零售排名中比亚迪凭借着自身过硬的技术稳居国内市场销量第一，超过一汽大众近百万辆，其成绩不仅亮眼，更有创造了我们中国汽车品牌中的神话。

以往在油车时代局限于研发时间晚以及在技术方面的受限，油车很难超越合资车企，而随着新能源时代的到来，我们的自主品牌车企们有很好的抓住了这个风口并实现弯道超车，最终在新能源产业的助力下我们中国汽车年销量破天荒地超过了3000万辆。

而在这其中以比亚迪为自主车企代表是尤为的突出，停产燃油车，全部布局新能源汽车，自研刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术，这使得比亚迪荣获23年中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军，可谓自主品牌强势霸榜。

作为新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车不止是在我们国内畅销，在海外市场同样深受大众的喜爱，23年比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，凭借着全球新能源销量冠军的影响力与技术实力深受海外头的认可。

如今已经是2024年，很多人可能觉得比亚迪的智能化方面有些许落后，对此比亚迪智能化亮剑，随着搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的腾势N7以及搭载比亚迪易四方技术与智驾泊车技术的仰望U8的自动泊车以及代客泊车功能更有让大家领略了比亚迪的智能化。这对比亚迪来说还只是开胃小菜，更多重磅的智能化功能将一一到来。

2023年可以说是我们中国汽车制造业的重要里程碑，我们的自主品牌车企销售占比不仅有超过了日本成为了全球最大的汽车出口国，而在我们中国新能源车企当中，比亚迪是尤为的瞩目。

在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，以实际行动来推动当地的经济建设和绿色环保守护，在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等。如今越来越多的海外国家正在逐步的同我们的自主品牌车企洽谈共同发展新能源汽车，而这像不像也早些年合资车企进入我们国内市场时的场景呢？对此在新能源汽车市场上，我们的自主品牌车企已然对合资车实现了弯道超车。