年度报告憋了很多天没有写，以前都是先写内容，最后确定标题，而年底这最重要的文章，想试一试先标题后内容，于是这个标题纠结很久。这几天呢，一直在思考到底是写关于小鹏 G6 车型用车的总结，还是用车生活的总结，还是其他的总结形式，纠结了很久，于是在键盘上敲下这几个字“ 2023 结束，2024开始┃一位普通车主的心声”

┃对新出行社区的心声

• 来新出行半年多了吧，起初只是在里面看看编辑们的新车评测、资讯、新能源知识等等，那个时候其实还没怎么在社区猛刷存在感吧。分享了不不少灌水动态，也写了一些小文章吧。

• 那么我是社区大佬吗？不是。打心里觉得我就只是一个热爱在新出行社区里分享用车、生活的普通车主而已，社区里比我牛的人太多太多，对新能源车和技术深入了解都比我牛的多，我只是一个花了很多时间泡在社区里面，陪鹏友们吹水，用我浅薄知识解答一些用车疑惑，翻了无数遍G6用户手册的普通车主而已。

• 24000-21000-18000-16000-11000，这个是什么数字呢，那就是G6社区的大概总活跃值记录吧，从8月最高到最近每周平均11000左右，其实每周我都要关注一下活跃度，从社区活跃值、动态数量反映出G6热度真的是在下降了，也是有点担心后续G6的销量，那一波供应链的拉胯属实是被某个碰瓷厂狙击了，哎。

• 作为新出行社区里的一员，有幸在新的一年任职 G6 社区版主一职， 2024 展望是给 G6 社区的每一位鹏友做好服务工作，也尽量去做好其他新鹏友加入的引导工作，稳住我们G6社区的分享用车生活的气氛。

┃对小鹏G6车型的心声

• 我是狂吹小鹏G6吗？那就算是吧。首先我是真喜欢小鹏G6这款车型，在之前写的提车文中，在最早我是想购入MY的，而G6的性价比是远超MY的，也提到经过很多数据对比才选定这款车。当然，G6有缺点吗，有。我也发现了不少社区鹏友们遇见的问题，但是经过和售后的积极对接，也是把相应大部分问题解决了。车本身就是一个工业品、消费品，纵使阿劳还是窝法，也可能存在很多问题，只是看每个人接受度罢了。

• 曾经G6群里有人说，我只会说G6的优点，没有说过G6的问题。可能是我个人习惯吧，自己去狠狠吐槽自己买的东西没有任何意义，最后不开心的永远只有自己，而只会让吃瓜者看的很开心。当然我也认可很多人对G6一些缺点的评价，我也在很多场合提过G6的缺点，但这世界就不可能有完美的车，抱怨吐槽开骂无法解决任何问题。还是应当得积极对接找售后，找鹏厂共同去优化改善G6的各方面。所以G6带给我的正向体验，比这些负面带来的影响，真是好的多。

• 800V 、智驾、 SUV Coupe 、超长续航、超低能耗、车机、语音、车内空间、内饰，作为第一次拥有电车我，是真觉得 G6 是一款好用的车，也跟着我去了很多地方，拍了很多好看的照片。 2023 可能我更多写了 G6 车本身的一些功能和 XNGP 吧， 2024 我准备好好整一整电车露营，这可是电车一大优势啊，一定要好好利用起来。

对鹏友圈的心声

• 这应该是拥有G6这台车以后，最大的收获吧，天南地北皆是鹏友。车只是一个扩大生活圈的工具，通过它认识更多的鹏友，也有幸参加了不少新出行的试驾、鹏厂的鹏派探索、鹏友时光等等活动，2023关于车的一切过的还是很开心的。所以有时候真的不能局限于车本身，而是车还能带来的其他附加的东西，可以是朋友，可以是爱情，可以是爱好，亦可以是生活。

• 有了车，四个轮子一转，方向盘握好，XNGP启动，多出去转转，总是挺好的。

展望

2023就这样过去吧，不想再提；2024，或许真的不期盼什么，只想一个字来描述2024，稳，这样真的就够了。

新的一年，新的身份，但我仍希望坚持作为一位普通的小鹏G6车主。