今年6月份model3报废后开始选车，发现国产新能源真的崛起了，选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等，每个车都有独有的魅力，个人比较看中舒适性和科技感，另外长续航也是刚需，最终下定了小鹏G6，但故事并未结束，2024款G9突然上市，被它的价格击中了，并且外观、内饰更加大气，纠结很久后最终转成了G9！

从G6 755Pro到G9 702Max，预算高了很多，但使用一个月还是非常满意的！每天通勤大部分都在环路，目前开了600多公里，其中190多公里用的NGP，不堵车场景很丝滑，堵车的时候还是有点担心变道以及被加塞，所以偶尔会主动降级到LCC，心里更踏实。另外倒车入库非常厉害，个人感觉比人停的更标准，也体验了记忆泊车，虽然比人开要慢一些，但整体可用。

能耗也比较满意，刚提车能耗在13左右，近期北京降温到零下，开空调和座椅加热，能耗在16左右，家里有充电桩，所以补能没有焦虑，唯一的小遗憾就是G9慢充最高支持7kw，21kw的家充装没有发挥全部实力。

近期小鹏的话题很多，AEB测试、车评人测评等等，网上褒贬不一，希望小鹏正视问题，持续优化和进化。昨天更新了4.4.0，第一时间体验了一下，怎么说呢，复杂路况还是不敢用，环路体验依旧不错。