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今天在和网友讨论秦plus dmi时,突然有个想法,我个人建议比亚迪把DMI车命名为超级混电,重点要突出电的概念。 首先dmi车都搭载了大电池,可插电当做纯电...
这款秦plus dm车有快充就好多了,13-15万级别的车型中它会成为爆款吗?优势如下: 1.在没有纯电动车续航忧虑的优势下,高速长途出行如果激烈驾驶导致掉电快的话可以去服务区快速补电,电量充足驾驶品质更高,很接近纯电驾驶的品质👍👍 2.没有私家停车位充电条件的,如果想在市区短途纯电驾驶的,去公共快充桩补电就行,nedc纯电工况续航120公里,电池度数不高估计18度左右,剩余30%左右电量后去补电会很快,也就10分钟左右时间,基本可以和加油的速度媲美👍👍 3.这款车用的也是超高安全的刀片电池👍👍
太惨了,不知特斯拉对这次事故会给出什么结果?😓😓
【不要太过于神话特斯拉的OTA智能自动驾驶系统】 首先对特斯拉的OTA智能自动驾驶系统表示认可,毕竟是汽车的一项科技有助于提升驾驶乐趣,但不要过于神话。 首先目前没有哪款车的硬件都真正达到智能自动无人驾驶的程度,包括特斯拉,因为连基本的激光雷达都没有配置到位,没有安全性可言。 其次,目前大部分汽车在高速直行只要开启ACC巡航模式就可减轻驾驶者的疲劳度,如果要变道超车什么的,就算是特斯拉软件的驾驶水平还没有驾驶者本人的水平好,至少我本人技术水平比软件厉害多了。特斯拉的智能系统最多就是个辅助驾驶系统,只是辅助,还是要人紧盯前方路况和人为操作驾驶的;但部分特斯拉车主无视安全性导致去见了上帝。 最后,如果哪天特斯拉或者其他车企的软件技术真的能达到自动无人驾驶的水平,和我本人开的水平差不多甚至比我好,我是愿意花6万8万购买这个软件的,但现在这样的软件水平去花这样的费用感觉有点扯淡,就是为了增加点乐趣吗?如果是,那钱是你的,你说了算。
Model 3高速上冒烟趴窝 特斯拉:电池被路面异物损伤引发车辆起火https://mp.weixin.qq.com/s/PY1czJMX5sZaSnTYIljPyg
【也许类似送来电这样的服务可以解决新能源汽车充电难的很多痛点】https://mp.weixin.qq.com/s/3HPPrwvCSaPFV8vmeqP8jA 1.使用的场景——是新能源车到了一个没有充电条件的目的地,又不想开着车去找充电站补电,人想呆在目的地不想动车,又不赶时间,希望有个移动充电宝上门过来给车提供充电服务。 2.优势——更加灵活,运行效率更高,解决大型充电车不能进入很多地下停车场的问题,可以很好的解决很多没有固定车位或者有固定车位但不能安装私人充电桩的难题。 未来,类似送来电这种服务多些,充电服务费用如果不高的条件下,对电动汽车的发展确实会有很大促进作用。
关于比亚迪汉ev顶配和中配座椅软硬度不一样的疑问❓ 在汉上市前,由于宁波经销商没有到展车,我就开车2小时特意到杭州拱墅区万达广场展位去看了下汉,当时红色顶配不让试坐拍照(原因是销售说顶配红色内饰这款车有些细节没确定,表示理解),我就坐入外黑内棕的中配车型,一坐下就感觉椅子很软很舒服,然后调整好前排座椅换坐到后排座椅,又感觉更软了,是那种有高级感的软,和一些豪车的座椅差不多。 7月26日在宁波经销商那正好有顶配试驾车到了,和另外客户一起试坐了一下但因为没有临牌不能试驾,坐过后就感觉怎么前后排都那么硬,和杭州试坐的中配座椅完全是2个级别的,就搞不懂,后来在几个群里问,但基本没人能解释通,有的说是座椅通风装置的问题,有的说是红色皮质更硬的。直到今天,在新出行群里又有人和我一样提起这个座椅的问题,所以就向大家请教下到底怎么回事?新出行如果能咨询一下厂方来解答那就最好了。 我的问题是比亚迪汉ev顶配红色座椅要比中配棕色座椅的为什么要硬些?以后所有的量产顶配都比中配座椅要硬吗? 因为这个座椅可能会让我从买顶配改为中配,车是老婆开的,动力弱些问题也不大,但座椅要舒服。
性别:保密
城市:
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