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@润子 一起去交付中心提车的,转眼一年了,时间过得是真的快 差不多也是使用新出行app一年出头了。确实好用,再也没打开过车托之家app的论坛了😃

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腾势N7是一款性能强劲、外观别致的电动汽车,作为腾势品牌的旗舰车型,其采用了许多先进的技术和设计,使得其成为了当下市场上备受瞩目的一款车型。 首先,腾势N7的外观设计给我的第一印象就是非常的个性化和时尚,它采用了流线型的车身设计,外观线条流畅,并且高级别致。当然,腾势N7的内饰同样非常的精致,考虑到人机交互,其内部的设计简洁大气,非常的舒适和时尚。 而对于驾驶者来说,腾势N7的驾驶体验也非常不错。其采用了智能电动系统,系统不仅可提供高效的动力控制能力,同时可以帮助驾驶者更好地了解汽车的状态和性能表现。例如,在城市行驶中,减速回收电能的系统可以让能源得到更好的利用率。同时腾势N7也采用了一键自动驾驶系统,这也使驾驶变得更加轻松,带来了更多的便利性。另外,腾势N7的驾驶座椅也采用了高级材质,并且具有多种调节功能,使得驾驶者的舒适度得到了更好的保障。 总的来说,腾势N7是一款非常不错的电动车,它结合了时尚的外观、智能的技术和舒话的驾驶体验,成为了当下市场上最具性价比和竞争力的车型之一。

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车预约去修(更换左后窗玻璃升降器) 人打飞的去上海看车展,赶路ing 新蔚来app汽车模型还挺好玩

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@CaymanLau

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@吴颖 吴老师,我感觉我又被背刺了,难受啊 快买来评测一下

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昨天参加蔚来智能驾驶交流活动收获不少 肉爸现场都码了不少字,非常认真 讲两个肉爸没有提到的蔚来大饼 1号大饼. NOP+驾驶未来可以有三种性格可选,可以理解为舒适模式和激烈驾驶模式,具体怎么分,说是无可奉告。 2号大饼. NOP+(含LCC)的跟车或者急刹时的刹车舒适度、力度等和刹车有关的一切,即将会使用一套新模型。说是已经完成,测试后就上线,具体更新时间只告诉我是很快了,敬请期待。

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@肉肉爸比 @润子

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我的"幻想"是,新的换电站都建在家楼下、公司楼下、回老家高速上 希望我的幻想成真,哈哈

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据路透援引消息人士:蔚来计划在中国合肥市建设第一家电池厂,年电池容量将达到40吉瓦时。蔚来的电池厂将建造与特斯拉所用电池类似的大型圆柱形电池。

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一年1000座听上去简直有点不可思议,如果能实现的话,我自己更看好这1000座中位于高速的400座。 目前蔚来在城区内的换电站对比其他需要充电的电车,除了换电省钱,算上排队并没有比其他电车节约太多时间。但拥有了更多数量的高速网络换电站后,蔚来的体验就大大提升了。 就拿我周围朋友举例子,明天要出发去广州,非蔚来朋友会因为自己车只有30%的电说,我还是得去充个电,要不去广州还得找地方充电。他们需要满电出发 但是对于蔚来车主,只有30%电确实不够往返广州的,但可以去服务区去换电,不需要保证自己车满电出发。这就是一个巨大的体验爽点 城区换电站数量提高确实能减少排队时间,但我的我个人觉得在市内通勤的状态下不如自己熟悉的商场、写字楼有20kw直流桩、自家小区有公共充电桩,这样体验比换电站更好,这时城区换电站只剩免费的优势。当然,城区换电站对于没有充电环境的车主和准车主而言,依然有着巨大优势和强烈吸引力,不过城区换电站数量提升对体验提升的边际效用在减弱。 希望蔚来能在2023达成1000座换电站目标,加电!

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过年期间,升级100度电池的资源非常紧张,因为自己坐高铁回家可以不需要100度电池,就在车友群里共享出去了。 热知识:可以提前找好想升级的车主,让蔚来锁定这块电池,就可以指定车主升级了 经过35天,今天终于要换回100度了😁 共获得7000积分和4000过年期间奖励积分,体验了70/75度电池的续航,还帮助了车友,美滋滋~ 75度的续航,93%到10%左右换电城市内我能实际跑330km(7天左右) 70度的续航,93%到10%左右换电城市内我能实际跑290km(6天左右) 我也没想明白为啥续航差距会比电量差距更大

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