ChuckX
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一年1000座听上去简直有点不可思议，如果能实现的话，我自己更看好这1000座中位于高速的400座。
目前蔚来在城区内的换电站对比其他需要充电的电车，除了换电省钱，算上排队并没有比其他电车节约太多时间。但拥有了更多数量的高速网络换电站后，蔚来的体验就大大提升了。
就拿我周围朋友举例子，明天要出发去广州，非蔚来朋友会因为自己车只有30%的电说，我还是得去充个电，要不去广州还得找地方充电。他们需要满电出发
但是对于蔚来车主，只有30%电确实不够往返广州的，但可以去服务区去换电，不需要保证自己车满电出发。这就是一个巨大的体验爽点
城区换电站数量提高确实能减少排队时间，但我的我个人觉得在市内通勤的状态下不如自己熟悉的商场、写字楼有20kw直流桩、自家小区有公共充电桩，这样体验比换电站更好，这时城区换电站只剩免费的优势。当然，城区换电站对于没有充电环境的车主和准车主而言，依然有着巨大优势和强烈吸引力，不过城区换电站数量提升对体验提升的边际效用在减弱。
希望蔚来能在2023达成1000座换电站目标，加电！
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