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老6秋季通勤能耗实录：稳字当头，续航扎实
昨天早上送完娃，顺路为老6换了个电，记录下一段秋日通勤的能耗表现。
上班通勤路程，室外温度：15-17℃，出发时电量：93%（CLTC 400公里，实估358公里）百公里能耗16.5 。公里数约37公里（从学校附近到单位），平均车速49。到达单位电量剩余84%（CLTC 361公里，实估325公里），电量从93下降到84，百公里能耗16.2 。
这段路程跑下来，实估续航与实际行驶里程仅相差约4公里，表现还是相当扎实的。能耗也从出发时的16.5降至16.2，说明老6在这种路况下的能效发挥稳定。
在我看来，除了动能回收设为“标准”、气温适宜等客观条件有利外，稳定的能耗主要得益于两方面吧。一是对通勤路况的熟悉，知道哪里会堵、哪条路好走一些，心里有数就能提前预判，减少急刹急加速等情况。二是保持平稳的驾驶习惯——不争不抢，正常起步，高架路上开启辅助驾驶并按限速行驶。
对于日常通勤，我个人更倾向于“稳妥”的开车方式。事实证明，这个季节，这样的驾驶习惯，可以让能耗稳定在16-17 kWh/100km左右，续航预测也更精准。
通勤路上，快慢之间，我选择了从容。
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