广林同学
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极氪现在节奏也快起来了，9X这边刚刚亮相关于8X的信息也陆陆续续涌出了一些，大伙讨论的也比较积极，我也顺着给大伙总结一些信息
1，定位就是要比 9X 小一点，但是这种不是简单的小尺寸定位，这款车我估计除了名字让大家感觉到有传承性之外，内饰外观应该都是有一些差距的。
大家估计比较关心的是墨镜脸还是9X这种尊容，我相信很快就有更多消息露出，毕竟也是年内亮相的车型，节点也到了，这款车现在也做完了。
2，9X是徐总团队负责的，8X是杨总（杨大成），也就是负责MIX的那个团队。大家可以留意这个团队出来的车型多多少少都有点“个性”，和9X那种追求沉稳的路线不一样，所以到时候大家会看到一些比较新奇的东西
3，据了解，按理来说8X应该才是最早规划SEA-R的插混车型，这点可信度很高。因为9X确实是后面才从纯电转为插混先面相市场的。
至于叫不叫SEA-R，这就随他们定吧，9x的技术发布会应该有不少消息会露出。
目前8X我觉得应该才是极氪冲量的一款大型SUV车型，因为这款车型的定位在合并以后就显得比较重要了，上有 9X 下有 900。
当然这种通过同品牌不同产品线来区分高端豪华定位的做法很常见，但是新能源市场大家都讲究性价比，品牌附加价值要做出来确实比较难了。
目前来看节奏还是不错的，9X会让大家看到现在极氪的所拥有的各种硬核实力8+1（八个全球和一个全国）。
8X舍取一下用来走量，市场效果也会非常不错。
1，定位就是要比 9X 小一点，但是这种不是简单的小尺寸定位，这款车我估计除了名字让大家感觉到有传承性之外，内饰外观应该都是有一些差距的。
大家估计比较关心的是墨镜脸还是9X这种尊容，我相信很快就有更多消息露出，毕竟也是年内亮相的车型，节点也到了，这款车现在也做完了。
2，9X是徐总团队负责的，8X是杨总（杨大成），也就是负责MIX的那个团队。大家可以留意这个团队出来的车型多多少少都有点“个性”，和9X那种追求沉稳的路线不一样，所以到时候大家会看到一些比较新奇的东西
3，据了解，按理来说8X应该才是最早规划SEA-R的插混车型，这点可信度很高。因为9X确实是后面才从纯电转为插混先面相市场的。
至于叫不叫SEA-R，这就随他们定吧，9x的技术发布会应该有不少消息会露出。
目前8X我觉得应该才是极氪冲量的一款大型SUV车型，因为这款车型的定位在合并以后就显得比较重要了，上有 9X 下有 900。
当然这种通过同品牌不同产品线来区分高端豪华定位的做法很常见，但是新能源市场大家都讲究性价比，品牌附加价值要做出来确实比较难了。
目前来看节奏还是不错的，9X会让大家看到现在极氪的所拥有的各种硬核实力8+1（八个全球和一个全国）。
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最后编辑于 · 2025-05-20
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