广林同学
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领克还是没有把 09 给落下呀
，虽迟但到，5 月 16 号，大五座的领克 09 EM-P，要来了；一款底子非常正统的SPA 架构的车型。
回想上一款 09 大五座还是 2023 款，这次换新空间上应该还是会差不多，好产品确实不应该埋没，但比较可惜的是据说这次的09 依然不是 Flyme 生态座舱，智驾也是没有升级。
但是我觉得定位还算精准的，动力给够，适合那种 LCC 够用的目标群体，最重要的是！这次大五座的 09 EM-P 价格上一定不会很高，这点大家可以期待一下。
从侧面可以反映出几个问题，领克 L955 可能节奏上真的延迟了，今年应该是没有了；明年再看看吧，主要现在主要方向还是放在领克 10 EM-P 上。
下半年还有 9X、星舰 9，节奏上来看，排得也差不多了；其实今年来我一直有种感觉，在之前虽然领克、极氪、银河三个产品线都归在吉利下，但是他们之间的新品节奏真的很乱，各玩各的。
台州宣言之后，他们之间的配合程度好了很多，新车出来，合适的消费者就冲了，不合适的消费者也了解吉利后续的规划，知道节点，肯去等；还有价格策略等等。
这也是内部调整反馈到市场的改变，真的越来越成熟了。
，虽迟但到，5 月 16 号，大五座的领克 09 EM-P，要来了；一款底子非常正统的SPA 架构的车型。
回想上一款 09 大五座还是 2023 款，这次换新空间上应该还是会差不多，好产品确实不应该埋没，但比较可惜的是据说这次的09 依然不是 Flyme 生态座舱，智驾也是没有升级。
但是我觉得定位还算精准的，动力给够，适合那种 LCC 够用的目标群体，最重要的是！这次大五座的 09 EM-P 价格上一定不会很高，这点大家可以期待一下。
从侧面可以反映出几个问题，领克 L955 可能节奏上真的延迟了，今年应该是没有了；明年再看看吧，主要现在主要方向还是放在领克 10 EM-P 上。
下半年还有 9X、星舰 9，节奏上来看，排得也差不多了；其实今年来我一直有种感觉，在之前虽然领克、极氪、银河三个产品线都归在吉利下，但是他们之间的新品节奏真的很乱，各玩各的。
台州宣言之后，他们之间的配合程度好了很多，新车出来，合适的消费者就冲了，不合适的消费者也了解吉利后续的规划，知道节点，肯去等；还有价格策略等等。
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最后编辑于 · 2025-05-14
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