广林同学
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劳动节当天领克 900 的大定数量据说已经突破 3 万多了，不知道现在有没有到 5 万；但是目前除了官方的一小时大定之外，官方没有公布过太多关于销量的消息，突然陌生
。
传统车企都会有一些内部购车的渠道，吉利的优惠还是比较大的，但据说现在已经取消了，变成了员工家庭用户；这样确实没毛病；一款车如果上市即交付加上销量起来的话，路上能见度会马上起来的，就五一假期我已经看见两台了。
从售价公布的时候我就知道，这款车型必然会成为爆款，因为真正掏钱的消费者绝对会“货比三家”。
务实点说，领克 900 现阶段的智驾能力确实不如 M8，但是它的安全、驾驶、性能、尺寸大小等各方面都是很顶的。也是奔着9系那两台大佬去的。
现在很多用户已经开始测试自己领克 900 了，高速油耗、NVH 等等；另外，五月上旬领克 900 2.0T 的版本也快交付了，这才是 900 大定里基数最多的一批用户。
相信热度后面会继续起来；现在最重要的是领克如何在后续这段时间里把 900 再拉一下，对于这款车之前很多人嘲讽它后续会“哑火”。
对我来说后续稳态 4500 每个月已经是非常成功了，期待一下。
。
传统车企都会有一些内部购车的渠道，吉利的优惠还是比较大的，但据说现在已经取消了，变成了员工家庭用户；这样确实没毛病；一款车如果上市即交付加上销量起来的话，路上能见度会马上起来的，就五一假期我已经看见两台了。
从售价公布的时候我就知道，这款车型必然会成为爆款，因为真正掏钱的消费者绝对会“货比三家”。
务实点说，领克 900 现阶段的智驾能力确实不如 M8，但是它的安全、驾驶、性能、尺寸大小等各方面都是很顶的。也是奔着9系那两台大佬去的。
现在很多用户已经开始测试自己领克 900 了，高速油耗、NVH 等等；另外，五月上旬领克 900 2.0T 的版本也快交付了，这才是 900 大定里基数最多的一批用户。
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