今天抓@阿平同学 来聊聊他开了半年的P7+限定版.....有没有后悔买限定版?得知有5C旗舰版后感受如何?
05:38
  • 全部评论31 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

伟健讲得挺中肯的,作为车主有些话我想讲,伟健不妨听一听,认可的话,可以跟nick讨论一下: 其实我们的主要诉求就两个,电池终身质保和成本价格付费升级CDC。 1、为什么诉求集中在电池终身质保这里呢,是因为最新的活动里面,1元就可以买到电池终身质保,而4月上半月的车主都没有享受到这个1元购买电池终身质保的活动;这个5C电池升级之后,我们车主也知道,让小鹏去给我们免费升级/低价升级这个电池本身就不实际,那既然现在购买新车有这个1元买电池终身质保的活动,加上零跑也在回馈老车主的支持,回溯老车主电池(还是三电,忘了)的终身质保,那回馈一下老车主,这个成本也不高。P7+全系磷酸铁锂电池,理论循环寿命3000次,最最最差去算1500次*300公里,都要跑45万公里(最极端计算非实际)才达到80%的上限,作为最懂小鹏的人你也知道,正常情况下出现非人为质量问题的情况很少见,能真正用到这个权益的人并不多,给这个权益就能安抚很大一群车主,对于小鹏也没有很大成本,再加个限定条件,首任车主电池终身质保,也行,已经买了的车主赠送对应积分。 2、这个CDC,从官方的PPT就传达出CDC对整个车的提升很大,本身P7+定位就是舒适,我们驾驶的感受来看也很想要CDC来提高舒适性,所以出现了CDC旗舰版,标配20寸轮毂还只要20.88万,比我们首发超长续航3C+6000升级轮毂的20.48万,我们就很生气,还讲这个涨价增配,但CDC对行驶质感质感提升很大,从一开始让我们选,多掏4000块轻轻松。现在开放升级选装,2~3000可以接受,外面也有第三方的方案,这个升级难度也不像升级电池那么难,付费的车主多了,量上去,供应商也乐意,采购也更好不是吗? 这件事从P7+旗舰版预热就开始发酵,到公布价格大家就炸了,发展到现在,作为在PPT上“听劝、感谢70万老车主的支持”的小鹏丝毫不回应这件事,根本没有表现出听劝、感谢的意思,态度上就让我们老车主很难接受,我还是希望小鹏能积极正面回应,我们也是为小鹏想过,衡量过才给出的方案,毕竟支持P7+的车主,都是完全信任你们,才买的没有激光雷达,小鹏第一辆纯视觉鹰眼智驾的车,搭配AI底盘的P7+,发布当天锁大定都抢到服务器崩溃,结果现在的老车主的P7+都用不上这个AI底盘,还是希望不要辜负车主的信任。

转车友的原话:看视频平哥老了十几岁。

要买就买限定版!

何小鹏割韭菜没有理想和未来,希望尽快拿出对P7+老车主升级CDC+液压衬套的方案出来,不要真把几万老车主当韭菜

按Nick所说有这个可能,那也要尽快啊

肯定扎心了 才不到半年

没得可能了

你这样做会没朋友的哦

限定版限定了想象力

什么叫限定版?

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
回到顶部