零跑B10试驾后我呵呵了一言难尽啊! 作为一名C11老车主,试驾小零B10后,感受颇深,一言难尽啊。操控上,B10的50:50轴荷比搭配前后差异化轮胎,车身配比更优,稳定性更强。B10不仅指哪打哪,玛莎拉蒂的底盘调教与后驱设置,让车辆牢牢抓住地面,快速精准地执行方向盘操作,操控灵活无比。 车身结构上,B10在前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动等关键性能数据上提升明显,日常起步刹车晃动更少,转弯时更有厚实感。在高配的激光雷达版在门店附近的莞太路试驾时,开启acc+lcc辅助驾驶,B10的表现比我的老一款C11的纯视觉效果更出色,直线行驶更稳定,红灯跟车与绿灯启动更精准,行车路线更贴合。 相信B10会激发更多零跑车主对辅助驾驶的深度需求。10万级就能拥有激光雷达版的B10,性价比极高,比起3年前我的C11在辅助驾驶上的进一步提升,老车主的我呵呵了!
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@玉米星球在潜水 恭喜提车!哈哈