说说50万面对哪些竞争车型？你倒不如说看看全尺寸SUV都有哪些车型？都是什么价格？

回复 李春雷：如果用原产地价格比较的话，50万全尺寸可太多碾压型的存在了。。

回复 牙齿里有虫：原产地、50万、全尺寸可能有，但是X01都没有发布你怎么知道会被碾压呢？至少我觉得电机驱动的平顺性跟变速箱谁碾压谁还不好说呢！

回复 李春雷：因为事实已经证明技术需要积累，产品更需要时间打磨，如果我们硬要吹捧自己的新势力品牌已经达到传统车厂的水平，那未免太饭圈文化。新势力发展很快，大象转身，也在加速。

回复 牙齿里有虫：技术需要积累，产品需要打磨这是肯定的，传统大厂的制造经验、发动机技术优势也是事实。但是，就头部新势力三家的综合优势也非常明显，领先长途大厂不是一点半点，企业信息化能力、直营、智能座舱、自研自动驾驶、服务这些看起来传统大厂追起来的效率也不是太高，差距不一定在缩小。就比如理想ONE的导航辅助驾驶里程，如果认可这个数据对自研自动驾驶很重要，那理想的优势反而会越来越大，等到传统大厂开始自研导航辅助驾驶、推出有这功能的车型、用户愿意买单，用户再实际开出里程来是需要很大长时间的

回复 李春雷：其实你应该也看出来了，你所谓领先的这些优势，除了数据，其他其实依然是来自欧美的技术和产品，甚至还有很多真正顶尖的不造车的AI公司也在欧美。

回复 牙齿里有虫：还好吧，这两年无论碰撞实验还是返修率都还不错。致命的几个短板也曝光在x01身上弥补了。50万全尺寸真不好找哦，x5国产落地价也绝对破60还是5座。

回复 李春雷：为什么一定是全尺寸呢？难道你认为这款车出来就只是为了在全尺寸份额里面抢夺蛋糕？就我个人而言，这车四十出头产品还不错买辆玩玩，上五十了x5和q7里面选一辆，简单吧？每个人对一个品牌价值的接受程度不一样，无须强求别人认可。

回复 rambo哥：理想有毛的品牌价值？用户觉得合适，值就买，至于每个人觉得值不值的标准那因人而异了！最后还是看理想给的产品力能觉得很值的用户有多少，觉得很值的人多就能多卖出去几辆，少那销量就要扑街。至于你说的全尺寸的市场大小，其实，市场大小不一定是固定的，随着价格的不同市场规模可能会有更大的变化。

回复 李春雷：每个人觉得值的标准因人而异，确实如此，肯定是围绕某个价格成正态分布的，定价涉及到大数据相信商家会有自己的科学考量。我对50万也是有一些期盼的，期盼的点是定价五十万的理想会拿出什么样的产品？

喂，50万以内可以买到哪些全尺寸SUV？请你列举几个出来供我参考参考

你说的这个我貌似认识

回复 Light小郑同学：其实两个都是你

回复 鸭毛丶：你出卖我，渣男

回复 Light小郑同学：嘿嘿

49.8？不可能，绝对不可能！

回复 李春雷：大佬B和我说发梦梦见的。

45.8概率最大

可以说了吗

回复 Light小郑同学：一直可以说呀，言论自由。

回复 贺磊：鸭毛🪶替我说了

不可能，看我帖子里发的理想定价逻辑，李厂长估计就这么想的，先低两个级别定价，产品部门你们就按这个价格，加上我要的毛利率，算着成本来就行了，高出普遍豪华中型SUV顶配价格那是不可能的。

回复 李春雷：现实就是这么残酷呀，没办法

回复 我已拿到L9：现实？哈哈，厂长发布前一天都有可能修改定价，哪来的现实啊？

回复 李春雷：哎呀，多个两三万没有关系的，你的预测价格已经很准了，两三万对你来说小意思的，出得起

除非厂长脑子进水了

切，35买个国产组装三缸机不更是疯了吗？

回复 李春雷：这个逻辑的话，50万买个续航200的电车不是更惨

回复 李春雷：三缸又不直驱，三缸什么问题？

这就是我说的李想的逻辑了，先锚定豪华品牌低两个级别的顶配定价，然后再这个价格下给够配置，提高产品力，做到高性价比！

回复 李春雷：是的，没问题。我个人猜测因为X01是未来几年理想品牌最高端的车型，如果定价过低，那留给其他车型的价格余地不多。

回复 X01第一批小白鼠：对的，理想现在规划的产品线是20-50万，所以，X01低于45的概率不高，也不太会49左右，毕竟还有纯电车型要高出一点，综合其他豪华中型SUV顶配的价格，45.8/46.8的可能性比较大。

哈哈

为什么这么说？不觉得我写的这个定价逻辑很有意思吗？

回复 李春雷：实事求是的说，你这个逻辑分析很到位👍

我只是试着分析理想汽车的定价逻辑，毕竟都要以官方定价为基准，虽然不同车型、地区、4S店有不同的优惠，但不还有长期加价的车型嘛，毕竟实际成交价格要看当时市场实际供需关系（或产品力），所以，理想汽车定价锚定的基准还是要以官方定价为基础。另外，其实理想ONE已经抢了不少豪华中型SUV潜在或实际客户，而X01有希望去抢占豪华中大型SUV客户，之前理想ONE对标X5就是个笑话，但是X01的素质还是有希望对比一下的，并前双叉臂、空气悬挂、电吸门、四缸增程都有了