李春雷

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话说,今天苹果不造车了,斌子的手机项目是不是可以停了?[偷笑]

李春雷 点赞 2 评论 4

这两年一直在新出行发帖说以后智能电动车就两个方向, 一个是作为交通工具的L4的代步运营, 一个就是私人智能移动空间,作为家和办公室这两个私人空间的延伸,没想到小米发布会直接官宣了! 作为代步工具比的是单位里程运营成本,作为智能移动空间则是单位面积的成本越低越好了 ,就是李想说的“空间价值”

李春雷 评论 1

呀呀呀,升级到Lv.4了 刚看了一下,权益增加了车企发布会,都不记得来新出行多久了 新出行的新车爆料还是最劲爆的,想看新车消息的这里是个好地方

李春雷

想要比L9空间更大、智驾还行、又便宜的三排座纯电车,也就X9了 跟G6一样,除了丑点其他都是优点了 不到45万二排零重力的640MAX其实挺香的

李春雷 点赞 3

李想的目标像是一家收入高、利润高的“公司” 用适应市场的产品获得收入、利润 李斌的目标则像是是一个“高端”的“品牌” 用产品定位和服务来维持品牌的“高端” @贺磊

李春雷 点赞 2 评论 2

昨天X9双车发布会,何小鹏说一台MPV、一台SUV, 640MAX四驱选配零重力座椅、20寸轮毂后44.18万 这不比蔚来ES8、问界M9纯电更香

李春雷 点赞 3 评论 1

昨天X9双车发布会,何小鹏说一台MPV、一台SUV, 640MAX四驱选配零重力座椅、20寸轮毂后44.18万 这不比蔚来ES8、问界M9纯电更香

李春雷 点赞 2 评论 4

昨天X9双车发布会,何小鹏说一台MPV、一台SUV, 640MAX四驱选配零重力座椅、20寸轮毂后44.18万 这不比蔚来ES8、问界M9纯电更香

李春雷 点赞 4 评论 1

理想需要一台40-45万的小MEGA,类似L8和L9的定位 ​​​ 现在是理想出了L9(MEGA),小鹏出了个L8(X9),虽然两个销量可能会都不错,但是理想不能没有 要么就把对应L9的6座纯电M9、M8提速上来,X9相比L9的区别就是纯电和空间 ​​​

李春雷 点赞 3 评论 5

李想公开2024年目标: 年销量80万, 12月销量10万, L6月销3万, 超充站累计2000站

李春雷 点赞 2 评论 1

2024年了,说个开心的 2025年基本可以确定理想、华为会在中国市场超越BBA ​ ​这会比之前国产车市场占比超过50%还振奋人心

李春雷 点赞 3 评论 2

理想超充站规划提速 2024年目标累计2000座 2025年目标累计5000座

李春雷 点赞 3 评论 3
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