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今天带着社区朋友们大家的几个疑问,帮手问了下: Q:小鹏对于高速公路建自营充电桩的看法? 目前小鹏汽车认为,高速服务区的充电桩属于公共资源,高速服务区到底是20%还是多少车位要具备充电桩,桩应该怎么样,应该由有关部门进行统一规划、统一建设、统一运营,来实现统一的标准。 高速补能,小鹏不会在高速上做过多的关注,高速的补能是属于公共基础设施建设,属于政策推动,高速是平权与均等。 相比之下,小鹏更在意高速服务区出入口的一些位置,这样即可以服务高速路出行场景,也能服务周边村庄、城镇甚至更多用户。 Q:小鹏超快充会不会布局类似“县县通”概念的事儿? 小鹏对于超快充建设的节奏:首先对于123线城市的充电网络进行加密,提升服务质量。 其次对于345线城市的网络进行基础布局,尽量确保地方布局5个网点,确保这些地方东南西北中都能有网点。 不会刻意去迎合,但会借助合作加盟、技术输出以及产品合作的模式,在县/镇区开展合作,去积极推动。 不过,我想具体到县城里的充电感受,我想春节假期期间如果你开新能源车到县城里,感觉不坊先记录下,然后再看怎么讨论对整个充电环境更有利?
最后编辑于 · 2025-01-14
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