嗨，我是只懂些没用玩意的文西。   终于，我的混动版宋Pro开了1年2万公里。期间的体验，有些符合去年买车时候的预期，有些有所偏差。   1. 不要只担心贵 扣除购置税，这款车仍然要比燃油版贵好几万。但完全不同的动力总成、行驶质感时刻提醒着，这就是两台完完全全不一样的车。多出的钱的背后是更多的技术和成本，而呈现在面前的是不同的体验和享受。 如果非要细算的话，我每天的上下班是80多公里，相比上一辆1.5T速腾，这辆车每年的油费节省超过1万元。当然，前提是得给车充电，得有个车位。 另外，这车在上海送绿牌。虽然仅有使用权，但参照成本10万的“大牌”，这项福利的价值不菲。多说一句，一二线城市免费发放新能源牌照，是新能源汽车在“昂贵牌照”城市火爆的最大助力，却也是在“平价牌照”城市阻碍消费者购买的心魔。   2. 此刻我想买什么车 会是一辆电驱动的车。加速猛响应快自不必说，举一个场景，在红绿灯起步，终于不用再为了照顾油耗和磨损而轻踩油门，而是基于路口车况深深浅浅。 会是一辆纯电的车。这一年我最长的一次旅途也只是往返于上海和苏州，而我今年的驾驶次数差不多300次，我不愿拿99%的使用场景来迁就那还不到1%长途旅行了。何况可预见的是，随着单车续航的增强和充电网络的完善，纯电长途旅行体验也会改善。 会是一辆辅助驾驶能力不错，硬件很强能持续升级的车。距离真正L4/L5级别还很远，但不要轻视L2和（即将到来的）L3级别带来的舒适体验。我每天上下班一共要开2个半小时的车，而且大部分道路是没有红绿灯的环线，一辆具备L2级别能力的车会大幅减轻上下班路上的疲劳感，重要的是这是上班每天都会用到的功能。