请叫我文西

嗨，我是只懂些没用玩意的文西。   终于，我的混动版宋Pro开了1年2万公里。期间的体验，有些符合去年买车时候的预期，有些有所偏差。   1. 不要只担心贵 扣除购置税，这款车仍然要比燃油版贵好几万。但完全不同的动力总成、行驶质感时刻提醒着，这就是两台完完全全不一样的车。多出的钱的背后是更多的技术和成本，而呈现在面前的是不同的体验和享受。 如果非要细算的话，我每天的上下班是80多公里，相比上一辆1.5T速腾，这辆车每年的油费节省超过1万元。当然，前提是得给车充电，得有个车位。 另外，这车在上海送绿牌。虽然仅有使用权，但参照成本10万的“大牌”，这项福利的价值不菲。多说一句，一二线城市免费发放新能源牌照，是新能源汽车在“昂贵牌照”城市火爆的最大助力，却也是在“平价牌照”城市阻碍消费者购买的心魔。   2. 此刻我想买什么车 会是一辆电驱动的车。加速猛响应快自不必说，举一个场景，在红绿灯起步，终于不用再为了照顾油耗和磨损而轻踩油门，而是基于路口车况深深浅浅。 会是一辆纯电的车。这一年我最长的一次旅途也只是往返于上海和苏州，而我今年的驾驶次数差不多300次，我不愿拿99%的使用场景来迁就那还不到1%长途旅行了。何况可预见的是，随着单车续航的增强和充电网络的完善，纯电长途旅行体验也会改善。 会是一辆辅助驾驶能力不错，硬件很强能持续升级的车。距离真正L4/L5级别还很远，但不要轻视L2和（即将到来的）L3级别带来的舒适体验。我每天上下班一共要开2个半小时的车，而且大部分道路是没有红绿灯的环线，一辆具备L2级别能力的车会大幅减轻上下班路上的疲劳感，重要的是这是上班每天都会用到的功能。  

嗨，我是只懂些没用玩意的文西。   【没用技术贴——更换雨刮片】   宋Pro-DM快一年，到了更换雨刮片的时候。由于橡胶老化，雨刮片每隔一年就要更换，使用雨刷时如果玻璃残留污迹或条状痕迹，差不多就该更换了。   更换流程的唯一关键点是怎么把雨刷器立起来？ 点击屏幕：信息->车辆信息->前雨刮检修（开启），雨刷器会自动摆动到玻璃高处停住，这时候可以轻松向外将其掰开停住，雨刷器处于悬空状态方便拆装。   按下雨刷器与雨刮片连接处的方形卡扣，顺势将废旧的雨刮片抽取出，将新的雨刮片插入雨刷器，直到卡扣自动钳合即可。两只都更换后，将雨刷器下压到玻璃，回到车内点击屏幕：前雨刮检修（关闭），雨刷器复位，更换结束。   相似比亚迪车型皆可参考。

嗨，我是只懂些没用玩意的文西。   今天拿到上月充电桩的电费单，139元，上月开了近2000km，回想去年安装充电桩的繁琐，值！ 我去年为宋Pro-DM安装充电桩的流程。 首先，4S店会给空白的“电动汽车充电设施安装登记证明”，需要两张。一张是用来向国家电网部门申请电表，这样给充电动车和家用的电能是分开计算的，不用担心用电量上升阶梯。另一张要返还给4S店，用于后期安装充电桩和用于申请新能源牌照。 填好证明表找物业盖好章，带好各种证就可以去国家电网部门提交申请电表，过几天会有专人联系安装电表，负责从电网到电表部分安装。 4S店会联系有资质的充电桩安装公司帮你安装充电桩，负责的从电表到充电桩部分的安装。默认30米以内免费，混动车型是3.3kw壁挂充电桩，默认4平方铜线，EV车型应该6.6kw或7kw充电桩，默认6平方铜线，再往上还有10平方铜线。加线升粗都是要加钱的，建议将线粗升一档，更粗的线电阻更小可承受电流也更大，便于以后升级充电条件。 利用预约充电，晚上10点后半价只需3毛多一度。  

嗨，我是只懂些没用玩意的文西。   作为宋Pro-DM车主，提车近一年，行驶近1.8万公里，分享下我在能耗方面的两个心得。   1. 合理预判，动能回收 如果能合理预判前方情况，及时松开油门回收动能，减少机械刹车的能源浪费，会较大程度降低能耗。值得注意，宋Pro的刹车一定程度是和动能回收联动的，不必把动能回收力度设为让乘客难受的强模式，踩下刹车的前半程会提高动能回收力度，而不是立刻介入机械刹车，反映到屏幕上信息是反冲电流的增大。合理的预判和刹车，不仅降低能耗，而且乘客的乘坐体验更舒适，同时减少了刹车片的磨损。 至于对燃油车油耗有很大影响的“棉花脚”，反而觉得对电动车能耗影响不大，重要的不是轻踩油门，而是轻踩刹车。 2. 更大的胎压，更低的能耗 宋Pro-DM的官方建议胎压2.3KPa，胎压在一定的范围内都是安全的。自从我把静态胎压提高到2.5KPa，发现能耗下降明显，动力响应更迅速，整个车子更轻盈更好开。加大胎压后会比原来颠簸一些，但完全在可接受范围。胎压是容易被大家忽略却会能耗影响较大的因素。 注，行驶过程中，轮胎会升温，胎压也会上升，以上所说都指静态胎压。   宋Pro-DM官方宣称纯电续航81KM，现在是最有可能跑出最长纯电续航的季节。坐标上海，气温25-30摄氏度，不开空调，电量100%-15%能跑85KM上下，电耗15度/百公里上下，开了空调大概68KM。