嗨，我是只懂些没用玩意的文西。   作为宋Pro-DM车主，提车近一年，行驶近1.8万公里，分享下我在能耗方面的两个心得。   1. 合理预判，动能回收 如果能合理预判前方情况，及时松开油门回收动能，减少机械刹车的能源浪费，会较大程度降低能耗。值得注意，宋Pro的刹车一定程度是和动能回收联动的，不必把动能回收力度设为让乘客难受的强模式，踩下刹车的前半程会提高动能回收力度，而不是立刻介入机械刹车，反映到屏幕上信息是反冲电流的增大。合理的预判和刹车，不仅降低能耗，而且乘客的乘坐体验更舒适，同时减少了刹车片的磨损。 至于对燃油车油耗有很大影响的“棉花脚”，反而觉得对电动车能耗影响不大，重要的不是轻踩油门，而是轻踩刹车。 2. 更大的胎压，更低的能耗 宋Pro-DM的官方建议胎压2.3KPa，胎压在一定的范围内都是安全的。自从我把静态胎压提高到2.5KPa，发现能耗下降明显，动力响应更迅速，整个车子更轻盈更好开。加大胎压后会比原来颠簸一些，但完全在可接受范围。胎压是容易被大家忽略却会能耗影响较大的因素。 注，行驶过程中，轮胎会升温，胎压也会上升，以上所说都指静态胎压。   宋Pro-DM官方宣称纯电续航81KM，现在是最有可能跑出最长纯电续航的季节。坐标上海，气温25-30摄氏度，不开空调，电量100%-15%能跑85KM上下，电耗15度/百公里上下，开了空调大概68KM。