乐道买断就不能换电吗?| 看了@德卤爱开车 聊乐道汽车 BaaS 猜想视频。 纯粹个人想法:BaaS 本身就是一项商业模式,也就是车电分离、换电、BaaS 三位一体,本身就不可分离。和服务没有关系。 但蔚来是高端品牌,所以基于 BaaS+服务兜底策略做换电,这个兜底服务也就是非 BaaS 用户也能换电(也就是只要买蔚来就能换电)。 所以实际蔚来的 BaaS 本身已经违背了一定的商业逻辑(违背车电分离、换电、BaaS 不可分离)。这也也是为了蔚来高端品牌长期价值(电池报废影响保值率)、服务(蔚来用户都可换电)让了步。 那只要买乐道就能换电吗? 这条路乐道我觉得不可能再淌一遍。乐道作为大众化品牌,BaaS 就是纯粹的一种商业模式了,而不是服务。选择 BaaS 才能换电,也是一个自洽的逻辑。 过去蔚来一直要解释问题:为什么 8-9 年后 BaaS 用户比非 BaaS 用户支付了更多?BaaS 用户和买断用户没有区别,电池还不是我的,每个月还有租金,“有种被上当的感觉”。 乐道 60 度电本身就是一个很好的“拐点”,通用性更强,更符合中国城市用车的使用习惯,用户 BaaS 成本也会更低,换电运营效率也会更高。 而且这次的交流口也是一个讯号。
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