【伟健总结｜小鹏1024科技日】 这次小鹏1024科技日的内容毕竟均衡，每个板块都占有一些重磅信息，并且在接近尾声时，小鹏本鹏正式宣布 X9 车型亮相。 【逐渐开放AI代驾功能】 无图城市NGP将在年底开通50城这个消息在前段时间已经正式公布，但这一次是公布具体的城市名单，分为两批次，11月底和12月底。并且 AI 代驾功能将启动小范围测试。 今晚小鹏一直在强调轻地图，其实目前小鹏已经能够做到无图行驶，但基于安全的考虑所以仍然需要更多的验证才能逐步开放更多的城市。 在明年年底之前，不仅全国城市都能使用，其中NGP功能也将在欧洲市场正式布局。 在会议后的专访为特意问了力耘，他表示明年底会现在欧洲部分地区开通高速NGP功能，再逐步推进到端到端的辅助驾驶功能。 智驾，正式进入下半场， 不仅是一些边疆地区，类似新疆、内蒙古都可以用。在一些乡道，可以采用影子模式，也就是鹏友跑得越多，开通的地方也就越多。 还有AI代驾功能，全国能用，在最常用的路线当中，会从招募的方式逐渐开放AI代驾功能。 【XNet2.0感知架构】 最终的智驾架构为XBrain，包含有XNet2.0感知架构，还有基于神经网络的下一代Xplanner。 XNet2.0 具有更强大的能力，感知范围提升200%，具有强大的“脑补”能力，可以很好的应对复杂、异形路口的处理。包括宠物、地锁都能识别道。 XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。 可以完全理解在什么样的时间可以进入车道，是首个运用大模型具备时空理解能力的感知架构。在XPlanner架构，基于神经网络的规划与控制。 最后是小鹏智驾2024年的目标。轻地图，在2024年会走向全球，哪里都能用；全场景，以后例如高速收费站，路过收费站都不用接管；轻雷达，拟人感知，降低成本。 【智能座舱：XOS天玑系统】 首先，XOS天玑系统也就是小鹏的Xmart5.0智能座舱，只是换了一个中文命名，我倒觉得挺好记的。 在这个新系统中有了许多改变，比如整体的UI界面都得到升级，现在还有任务栏分屏，小P这个玩偶也得到了改变，据说语音也会加入大模型。 在硬件上，首款搭载天玑系统的车型是X9，将搭载8295芯片。其余包括G6、G9、P7i都能都升级为天玑系统，这个点赞！ 包括P7也会有少部分功能也会同步。 【小鹏XEEA3.5系统】 其实小鹏XEEA3.5系统就已经搭载在G6上，印象中当时G6也宣传过，但没说出具体的提升。实际上同样是集成了智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能。 官方说这是面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。 【下一代电驱系统】 小鹏目前的能耗已经足够低了，在这次1024科技日上，小鹏发布了下一代电驱系统，电耗将更低，高速续航效率将高于93%，也就是高于93折…..官方说将成为行业第一的高速续航能力！ 重点是SiC用量减少20%，关键成本下降50%。 【一体化压铸技术】 小鹏汽车是国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌，拥有目前全球唯一一台吨位高达12000吨的一体压铸机，生产的G6。 并即将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件，生产的X9。 正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。 【一体式飞行汽车】 小鹏说：我们有700人的飞行汽车团队！ 这是小鹏汇天的一体式飞行汽车，将面向未来立体交通，从外观看来，飞行系统包括螺旋桨都能收纳至车内，支持陆行，飞行两种。 当然还有分体式的，号称陆地航母！6X6的形式！车是采用了增程混动系统，飞行器则是纯电的，可以垂直降落。安全方面，最低的开伞高度：50m，最大承重一吨重。 【双足机器人PX5】 从机器马到双足机器人，这个机器人的名字叫 PX5，是小鹏研发的最新一代机器人。 这个PX5其实已经非常厉害了，从官方播放的画面来看，无论是拿纸巾还是骑平衡车都完全没问题。 至于小鹏本鹏为什么这么有把握要做机器人？在专访时他回答：汽车的将来是无人驾驶，无人驾驶的将来或许是AI，机器人和AI的技术其实是互通的，很多公司很难很难将两者融合在一起。 小鹏鹏行将在智能机器人上应用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术。 并尝试将其应用工厂生产及销售服务等场景，将智能机器人与AI汽车深度链接，驶向汽车公司的下一站。 以上就是本次1024科技日的一些重磅内容，最后附上今晚和我们新出行小鹏社区用户的合影，大家都认得出是谁吗？