贺磊
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《电动车的高速续航关卡里程应该是多少的问题？》
这个国庆节，看到了很多很多新出行社区用户分享他们的电动车出行故事，很多都是纯电长途的经历，令人意外的是，今年的国庆：抱怨少了，打架抢桩少了，顾虑少了，反而有意思的分享多了，今天聊聊这个：
1：我看到最多的印象最深的就是很多大V和车主都在分享小鹏G6高速一次性无顾忌开500公里以上的故事，这在以前不太多见，一次性高速可以520到530左右，无压力不用考虑充电补能，太爽了。我看肉爸，63，二师兄他们都在分享。
2：我看了一下，北京到阿那亚才300，到济南420，到太原490；上海到合肥也才460，到温州450多；广州到汕头400多，到南宁550，到衡阳490多。感觉600公里是一个节假日出行的大多数人的极限了，再远，单天一般很难开到了。
3：我本人去年过年曾经想一次性广州开到长沙，结果堵车太多，开到郴州就下高速找酒店睡觉了，找个有充电桩的酒店难度不大。所以我感觉高速无顾忌开600公里，差不多是一个可以基本解决长途顾虑又可以享受纯电感受的比较合适的区间数字。
也许不同人对这个数字有不同的理解，大家也可以说说自己观点。
4：这样，CLTC大概在850左右，同时要求800V碳化硅，同时这个800v还要走能耗路线，而不是那种走性能路线的800v。
放心，明年类似的车会有的，而且还不止一台。随着一路上补能设施的进一步提升，这种焦虑的消失比我们想象中也许要更快。
好日子，也许就要来了…
最后编辑于 · 2023-10-07
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