1,G9 会对 es6 形成致命威胁,主力车型直接影响整个订单基本盘,没有应对 2, 交付管理为了融资被动让步,杀鸡取卵,代价更惨重。 3,团队跟外界割裂,负互动,形成恶循环孤岛,舆论导向一边倒 4,组织优化收效甚微,团队一盘散沙。
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如果买蔚来的和买小鹏的是同一波人,那g6早就把蔚来打死了

G6 跟蔚来价格不重叠,G9 这次主销车型 35.99 硬刚 es6。这只是个问题爆发点。销量上不去,其它劣势更会被无限放大

回复 对底盘要求很高小鹏的主销车型应该是26万那个吧 自古顶配没人买,哈哈哈哈

回复 黝黑的胖牛G9 还真不是,最新了解到的信息是 30.99 那款最多,选装个双枪空悬才 32.99

回复 对底盘要求很高30了 比es6也差不多了

总结:明天倒闭

今年敢26.4起 明年20+的车对蔚来有啥压力

大众途观卖得再好,也威胁不到BBA的中型SUV。

总有价格重叠的时候

哈哈哈,如果我再选一次,还是蔚来。因为小鹏给我的感觉就是老头乐的感觉。

自从放弃纯电车型后心情舒畅了不少

虽然g9性价比巨高…但即使让我今天做选择,还是会毫不犹豫选择新es6

没有换电功能的,怎么跟蔚来比。

今天去商场看了下,蔚来和小鹏的店就在隔壁,小鹏人流没有蔚来多