做了这期节目，才发现800V是电动圈的「政治正确」。网友的质疑，我就不说了。很多行业前辈、大佬也微信私我，交流观点，并提出了很好的建议。 之前我们搞辅助驾驶横评，都没引发如此高的关注。所以我才明白： 我们做了件「政治不正确」的事。 如果你关注过我的微博，应该看过我们说800V优势，用小鹏G9、阿维塔11在普通充电桩跑满功率的内容。我们一直在跟大家分享800V技术的优点。 但这跟我们做的这期内容，冲突吗？？ 我觉得不冲突！ 电动知士长久以来所坚持的：就是给用户提供更多样化的视角，给大家科普智能化、电动化的知识。 400V大电流能跑多快，其实我们也很好奇。蔚来的桩端跑完后，我心里打鼓，担心蔚来限制友商功率，所以才决定延期发布。(5月9日我们就做完了测试，节目今天才发) 我们翻看了此前G9在小鹏S4的所有充电数据，没发现异常。但还是决定再次把G9的SOC 跑空，重测一次。 所以才时隔2周之后，发了这期节目。 我们甚至做了详细的图表，记录了SOC的每个阶段，两车的不同表现和不同优势。 评论里有网友嘲讽：你们为啥不用4C，是不是怕蔚来不给结账？ 因为这是我们自己买的车，而绝大多数用户，买的就是 3C 的电池。 我们的充电节目，也不只做了这一期。我们用这台G9充过小鹏S2、充过特瓦特600kW、充过理想4C、充过特斯拉开放的第三方充电桩。 那么测蔚来的500kW超充，当然也会是这辆车。 如果我们不做这个测试，又有多少人知道400V 大电流也能充很快呢？ 我们不辞辛苦和麻烦(跑空电池)，制作这么一期节目，你收获了新的知识，这不是一件挺好的事么？ 请不要用恶意，去揣摩别人的动机！ 最后，还是说一下，800V挺好的，3C 电池的性价比也不错，如果你没有换电和其他补能方式，这就是纯电车最好的补能手段。 以上！ #新能源大牛说#