刚刚@不是NIO粉 提了一个很关键的点,我补充一下。 蔚来总是说做了很多“看不见的地方下了很多功夫”,一来是看不见,二来确实会影响效率。这种看不见的地方下的功夫,有多少是必要的?是不是冗余的有点多了? 我个人认为,对于自动驾驶这个东西,再多的冗余都不为过。但是,你做了这些事而耽误进度是需要及时跟用户,甚至说大众及时沟通的,酒香也怕巷子深。我按照我自己的想法举个例子,如何把NOP+延期这事儿做的更好? (1) 正儿八斤发一个声明说NOP+需要延期,原因是什么,时间节点是什么。而不是让各位博主去爆料,那种信息的传播力度有多低不言而喻。 (2) 同时放一个现阶段一镜到底的NOP+水平的视频给大众。虽然斌哥说不做demo 但这可以不是demo 就是一个日常测试的视频,让大众知道你在干活!而不是让各个大V去说 NOP+其实挺不错的,只是现在团队让压者不放。这个传播力度低不说,还会让普罗大众觉得你在装叉。
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“看不见的地方下了很多功夫”。这句话本身也值得推敲推敲。 一是这些的地方下了功夫后是不是真的做到了特殊或领先(是不是做有用功) 二是蔚来因为下苦工所以慢,其他车企不慢,难道只有蔚来在下功夫,其他车企都在做表面工作? 三是既然肯在“看不见的地方”下功夫,消费者“看得见的地方”怎么不再努力努力

是的,我的话都是建立在最好的情况下说的了。

现在一直说NOP+产品不错,一直压着不发,继续打磨,等于变相提高了用户预期,这要是等发了以后体验不能超过理想L9、小鹏G9估计还得被骂,研发压力山大啊

艹老师等说的官方也没说过 所以很蛋疼啊。是好是坏你放个视频让大家自己判断得了,飞得让自媒体的消息到处乱飞。问题是艹老师发了微博就删了,查无此症

这些都是自媒体说的,官方从来没说过。甚至黄鑫拉低过预期。问题是好是坏你放个视频让大家伙看看,也能证明你确实在干活。艹老师还把微博删了 就僵住了

回来你两次都过不了审核,不知道啥情况。

你好 150KW电池包是延期了 还是不搞了?

明年上半年,第一颗量产电芯已经下线了。

蔚来总在看不见的地方打磨。然后最后出来的东西比不过友商,NOP+这出来打不过NGP NOA还咋说?到底是在打磨还是在磨洋工?

努力是肯定努力了,至于在看不见的地方嘛?不就是变着法压低成本嘛

你说的这些放在其他车企可以操作,但是不符合蔚来的价值观。

诶是的

感觉会变成赛博朋克2077

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