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去年和今年应该是广汽的高光年份,随着GEP2.0平台的车型陆续发布,交付数量也随之上涨,外加吸取了自燃风波的教训推出的道闸电池,可谓是从内到外全面发力。据我目前观察广汽埃安在10-30万国产(不包括新势力)EV领域综合竞争力处于领先。年轻化的外观,精致的内饰,纯电平台带来的超越同级的空间表现和续航表现,辅助驾驶和自动泊车,包括车机一通都没有很明显的短板。以上这些点会对一些国产EV车型(不包括新势力)形成强大压力,看似Aion Y的年轻化外观过度激进,但实际上在这个价格领域同级几乎不存在对手,我相信也会有不错的订单。同时也希望广汽推动车型换代,全部使用道闸电池,降低自燃风险。 我个人是迪厂车主,真心为比亚迪捏一把汗,估计迪厂今年只能指着dmi发力了,ev车型相比之下竞争力太弱了(除了汉),车机卡顿,形象过度,唉…加之如果广汽再退出一款B级或C级轿车呢… 哦,对了,Aion Y的自动泊车是德赛西威做的 盗了飞机哥的图
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