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Aion LX

广汽新能源 / SUV / 国产 / 纯电 短片解析
22.96-34.96w
9.4
综合评分
  • 综合功率 300 kW
  • 纯电续航 650 km
  • 慢充时间 0 h
  • 轴距 2920 mm
  • 电池容量 93 kWh
  • 百公里加速 3.9 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 180 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 两驱基准版 70 Lite纯电续航 520km 电池 73kWh 综合输出功率 135kW

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  • 四驱基准版 80D Max纯电续航 600km 电池 93kWh 综合输出功率 300kW

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  • 两驱基准版 60纯电续航 503km 电池 70kWh 综合输出功率 135kW

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  • 两驱基准版 70纯电续航 520km 电池 73kWh 综合输出功率 135kW

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  • 两驱基准版 80纯电续航 650km 电池 93kWh 综合输出功率 150kW

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  • 四驱基准版 80D纯电续航 600km 电池 93kWh 综合输出功率 300kW

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社区动态

富士山发电机

路上碰到了 Aion 的测试车,这是在路试无人驾驶?还是在采集数据呢

双擎会铁皮

已经距离第一次试驾 Aion LX 差不多有一年时间了!而那个时候在试驾场所看到演示宣传的所谓 L3,以及根据自学地图无人驾驶自己回停车场泊车等功能,至今未见交付!而且有两个重点: 一、并不是说软件还没开发完成而日后可以用 OTA 方式推送给用户,而是带有这功能的车型直接无法交付。用户选了这个配置的只能被劝退,很多用户无奈提了连 ACC 都没有的所谓裸车!后续才陆续交付具有基本 L2 的 LX,最近据说已经开始交付带有 L2.5 自动变道能力的车型!这点算是欣慰了! 二、但与此同时,在无法交付一年前宣传的所谓 L3 产品(非软件不推送而是硬件车都不能交付)的时候,依然大量宣传自家 L3 能力,什么经过全国最危险高速公路的检验等! 这一点,哪怕是跳票大王零跑,好歹都是把硬件交给了用户,但软件实力不济所以迟迟无法推送功能而已,而并非完全硬件车都不交付。广新这个相当于我不断宣传很牛逼,但你就是买不到的赶脚啊!😂 另外,最近据车友真实订车的经历反馈。他订了最新的 Aion V ,打开广新官方 APP 发现销售向他推荐的 70 悦享智驾版居然下架了,而自己的车子仍在尚未生产的状态!幸好,询问销售得到承诺是已经下订的不受影响,依然会交车!但该配置车型已经是绝版了! 还没提车就成了绝版车,不知道日后有没有机会拍卖个好价钱…… 总之,广新的神操作太多令人啼笑皆非的地方!😂 不过,好歹,终于,面世几乎一年的 Aion LX ,迎来第一个有显著变化的 OTA 升级版本了!当然也不是什么 FOTA,只是车机系统的 OTA 而已。增加了四个 APP ! 分别是:唱吧(车载卡拉OK),酷我音乐,酷狗音乐,喜马拉雅 刚刚昨天才发帖说,发现 P7 应用商店已具备生态系统条件了,开发者已经进驻了具有 in-app 能力的应用,今天再看到这个增加四个 APP 就被作为车机系统升级版本的亮点,有点恍如隔世的赶脚 ……

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