在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
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2023款 AION Y Younger电池容量 51.9kWh 纯电续航里程 430（CLTC）km 综合输出功率 100kW
11.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 AION Y Younger 星耀版电池容量 51.9kWh 纯电续航里程 430（CLTC）km 综合输出功率 100kW
12.68w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 改款 PLUS 70乐享版电池容量 61.7kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 150kW
13.18w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 改款 PLUS 70智领版电池容量 61.7kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 150kW
14.18w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 改款 PLUS 70科技版电池容量 61.7kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 150kW
15.18w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 改款 PLUS 80乐享版电池容量 69.98kWh 纯电续航里程 610（CLTC）km 综合输出功率 150kW
14.38w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 改款 PLUS 80智领版电池容量 69.98kWh 纯电续航里程 610（CLTC）km 综合输出功率 150kW
15.38w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 PLUS 70乐享版电池容量 63.98kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 150kW
13.98w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 PLUS 70智领版电池容量 63.98kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 150kW
14.98w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 PLUS 70科技版电池容量 63.98kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 150kW
15.98w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 PLUS 80乐享版电池容量 76.8kWh 纯电续航里程 610（CLTC）km 综合输出功率 150kW
15.98w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 PLUS 80智领版电池容量 76.8kWh 纯电续航里程 610（CLTC）km 综合输出功率 150kW
16.98w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 PLUS 80智驾版电池容量 76.8kWh 纯电续航里程 610（CLTC）km 综合输出功率 150kW
17.98w补贴价格 详情 去对比
车友点评
社区动态
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#车fans每日新车# 埃安最近销量高歌猛进，也来看看一线的销售情况： 1，十个里面有八个是专程来看这车的。上个月15号前比四月客流量明显下降。原因是月初大家都去旅游了，15号开始客流激增，每天15批左右，已经是四月的两倍左右了。 2，最畅销的是70智领版，颜色以极地白、天选之银为主，十台里面占六台。埃安销售模式跟传统燃油车相似，都是以现车为主, 3，看车客户大概分为三类： =外地人，年轻夫妻居多，上班代步用。 =本地40岁左右群体，家用同时还会兼职跑网约车。 =家里已有1-2台油车，增换购有一半比例是为家里女主人代步用。 4，对比最多的是海豚和元PLUS。10个里面占比大概为3个海豚，2个元。 5，4月份推出了贷款65000，两年免息的金融方案和置换补贴服务。本品置换（传祺和埃安）是补贴4000元，其他品牌是2000元。 不过置换补贴太少，帮助并不大，大部分客户还不知道这个政策。 最主要还是靠4月份的官降活动。70智领版官降8000元对于销量提升有很大帮助。店销量环比提升了20%左右。 而80智领版也有官降，是16000元。但尽管如此，80的销量也没有太大起伏。因为对于这款车来说，14万是个分界线，超过14万了，客户普遍认为不划算了。 因为510km续航已经蛮高了，对于日常用车也基本足够，没必要多花1万多去买多100km的续航。即使遇到想购买80的客户，也会多引导考虑70的现车。 6，最容易被吐槽的是360影像容易蓝屏，一般会告知重启一下就好了。对于B端的客户网约车公司有单独的优惠，需要B端客户跟经销商单独谈。#新能源锐评# #新能源大牛说#
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收到了 AION 的静态体验 Y Plus 邀请，外观目前其实已经知道的差不多了，但内饰完全没见过，不出意外的话，我猜应该跟 V Plus 新款差不多 换上了全新的怀挡设计 但具体怎么样还是得明天看看实车才知道，所以各位有什么想要了解的吗，我着重体验 不过由于有保密协议，所以所有内容只能 27 号才能发
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20.98-33.18w
26.39-34.99w
16.38-19.38w
11.98-13.58w
{/each}
