阿维塔11最大硬伤就是没有可变电磁悬挂,作为一款高端车型,没有可变电磁悬挂极大影响了行驶质感,过减速带幅度过大,还有那个后备箱极大牺牲了suv的装载性。光靠华为全家桶亮点不足。辅助驾驶都没上线,还要后期ota,堆了一堆配置,却长时间用不上,而每天都能感受到的配置却减配。还有座椅气质镀了什么抗菌涂层,导致坐起来像塑料,缺乏质感,入门车型随便选装价格都超过中配,所以主要想卖中配的36.9w车型,要想要四活塞卡钳还要加14000上22寸轮毂才给。限时优惠12000才稍微好一点。车价都卖到这个价位了,怎么还不给个cdc,空悬你说成本问题不上也罢,cdc没有就是硬伤。还有顶棚也没弄个超纤绒的,极氪全系都有反毛皮顶棚,入门的29.9w版本都有。难怪是因为华为的adas全家桶卖的太贵导致的?都合资了,进价应该可以便宜吧。为了adas牺牲整车质感,得不偿失,现阶段应该首先做好一辆车,然后再考虑做好adas,毕竟是辅助功能,可有可无。舍弃驾驶体验,去堆自动辅助驾驶,本末倒置。比亚迪卖那么好,也没啥高阶辅助驾驶,已经说明大家并不看重这块,新能源厂商过高的预估了adas对用户选车的影响。

阿维塔11

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正解,这个阶段你首先得是辆好车然后再说有没有好的辅助驾驶。先不说机械素质白车身咋样,学新势力堆料都不会,被华为忽悠瘸去去干他的全家桶这又看不见摸不着消费者基本上不买账,感觉掉了小鹏一样的坑里,小鹏还有个性价比,阿维塔就只剩他所谓的情感智能逼格了。。。

作者铂峰: 是的,华为全家桶太贵,导致性价比的长安都干到了很高的价格。华为不适合做供应商,还是它自己造比较合适,其他家造成本更高,本质是华为全家桶卖的太贵,导致车价下不来

笑看键盘侠: 怎么没有性价比?你找个40w以下性价比更高的?还有你先试驾下再来bb是不是好车

笑看键盘侠: 原来买了个智商税锐哥,还笑别人真逗

三元里张念祖 回复 笑看键盘侠: 不好意思,我恰好试驾了的,而且我还是最早一批的意向金客户,觉得我买锐歌是交智商税的你这智商看来也就这样。不过看你这发言也是个领五毛的,给你主子说,连正常提意见的都不能容忍的车企也就那样了。

我这就打开法拉利配置,阿维塔没有的我一条一条喷,喷出个下周早饭钱没问题

笑看键盘侠: 这种是键盘侠,明明哪个车都买不起只能在论坛里指点江山

作者铂峰 回复 笑看键盘侠: 你这个大沙#bi

CDC这个,你冤枉长安了!他们不是不想搞,也不是没钱搞!作为一家产品均价不到5万的车企,他们都没有见过CDC,你让他们怎么加?

作者铂峰: 均价不到5w,夸张了,长安主销车在十几万样子,不过长安车是没电磁悬挂,比亚迪都有,但是长安没有,哎,技术储备不足,一下做高端,感觉步子跨大了。

只能说你不是这款车的目标群体。去看看G9吧

作者铂峰: 呵呵,那是哪个群体?最可笑的就是这种结论

青衫少年行 回复 铂峰: 不理他,我认识你,你差不多每款车的看了,评价过优缺点,我们一起等集度

作者铂峰 回复 青衫少年行: 集度其实是不错,大小合适,就是交付期有点长

这车不算严格意义上的suv,在设计上融合了超跑的元素,后备箱这样的设计很正常

作者铂峰: 作为轿车的话,又太高了,综合坐姿,驾乘还是suv

顶棚这事没得洗

作者铂峰: 顶棚?他们销售还一直强调他们天幕隔热多好呢

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