阿维塔11最大硬伤就是没有可变电磁悬挂，作为一款高端车型，没有可变电磁悬挂极大影响了行驶质感，过减速带幅度过大，还有那个后备箱极大牺牲了suv的装载性。光靠华为全家桶亮点不足。辅助驾驶都没上线，还要后期ota，堆了一堆配置，却长时间用不上，而每天都能感受到的配置却减配。还有座椅气质镀了什么抗菌涂层，导致坐起来像塑料，缺乏质感，入门车型随便选装价格都超过中配，所以主要想卖中配的36.9w车型，要想要四活塞卡钳还要加14000上22寸轮毂才给。限时优惠12000才稍微好一点。车价都卖到这个价位了，怎么还不给个cdc，空悬你说成本问题不上也罢，cdc没有就是硬伤。还有顶棚也没弄个超纤绒的，极氪全系都有反毛皮顶棚，入门的29.9w版本都有。难怪是因为华为的adas全家桶卖的太贵导致的？都合资了，进价应该可以便宜吧。为了adas牺牲整车质感，得不偿失，现阶段应该首先做好一辆车，然后再考虑做好adas，毕竟是辅助功能，可有可无。舍弃驾驶体验，去堆自动辅助驾驶，本末倒置。比亚迪卖那么好，也没啥高阶辅助驾驶，已经说明大家并不看重这块，新能源厂商过高的预估了adas对用户选车的影响。